Den anmärkningsvärda tunnelbanestation Profsoyuznaya

Moscow Metro har gått igenom flera perioder i sin utveckling. För sin uppkomst är intressant att se från bilrutan, jämföra arkitektur susar förbi stationerna. I Moskvas tunnelbana många mästerverk, men det finns mer blygsamma underjordiska interiörer. Såsom tunnelbanestationen "fackförening". Men det förtjänar uppmärksamhet. En noggrann undersökning på hennes exempel kommer du att märka några motstridiga tendenser kämpade för dominans i tunnelbanan konstruktion.

Från historien om Moskvas tunnelbana

De första passagerarna klev på plattformen tunnelbanestationen "Profsoyuznaya" station i oktober 1962. Det var den näst sista i sammansättningen av utgångsområdet Kaluga radie från stationen "Oktyabrskaya" station "Novye Cheryomushki". Moskva i början av sextiotalet byggdes på en aldrig tidigare skådad takt. För alla perifera områden för nya bostadsområden växte. Människor för första gången kunde flytta från kommunala i sina egna lägenheter. Byggandet av transportinfrastruktur inte alltid hållit jämna steg med bostadsbyggandet. Detta var en av de främsta anledningarna till att tvinga att minska det gäller att bygga nya tunnelbanelinjer. Och antalet tunnelbanestationer i sextiotalet och linjer tas i drift var mycket hög. Medan vi föredrog att inte tänka på det faktum att detta är till stor del på bekostnad av kvaliteten på arkitekturen.

historiska upplösning

Alla passioner runt byggnaden återspeglas i en betydande historiskt dokument som beslut av CC SUKP och Sovjetunionen ministerråd "om kampen med den arkitektoniska extravagans" 1955. Landet har radikalt förändrat strategier för konstruktion, fick företräde ges till standardutföranden. Det sparar verkligen pengar, öka volymerna och minska tiden för införandet av anläggningar i drift. Men det var tvungen att betala för denna försummelse av estetiska uttryck av dessa objekt. Detta är särskilt tydligt i Moskvas tunnelbana. Villfarelsen av begreppet överdrifter erkändes på bara två decennier.

De arkitektoniska funktionerna i tunnelbanestationen "Profsoyuznaya"

Ljusa intryck stationen producerar. Det finns inget särskilt framstående i någon arkitektonisk design eller ens i namn av tunnelbanestationen "fackförening". "Trade Union Street." - anges på skyltar i gångtunneln och på plattorna på väggarna, vid utgången av tunnelbanan. Det är för att hedra detta inte särskilt välkänd gata i södra Moskva, var stationen namnges. Gatan själv i början av sextiotalet av förra seklet var i färd med att bygga och köpa endast den välbekanta Visa alla idag. Den strukturellt tunnelbana "Profsoyuznaya" representerar kolonier trohprolotnuyu station grunt placering. Detta är en modell projekt variationer som kan hittas i överflöd i Moskvas tunnelbana, och gångtunnlar i andra städer i det forna Sovjetunionen. Ingen mark lobby. Utgång till staden, på Union Street, via vadderade under gångtunneln.

Att försöka övervinna mallen

Men för alla blygsamhet av arkitektoniska lösningar för att kalla det mediokra men det skulle vara en överdrift. Författarna har gjort allt som är möjligt inom ramen för projektet för att uppnå en standard för individualitet. Detta uppnås genom dekorativa inredning i huvudhallen. Stationer av denna typ, vilka innefattar, i synnerhet, tunnelbanestation "Profsoyuznaya" metro byggare, arkitekter och skämt avser slanguttryck "tusenfoting". På grund av de två rader kolumner stödjande valvet. Deras fyrtio i varje rad. Med alla begränsningar av en modell projekt författare till ingen nekas möjlighet att uttrycka sig inom dekorativa lösningar för arkitektonisk volym. Man trodde att en sann konstnär kan uppnå uttrycksfullhet av de mest blygsamma medel. Och det till stor del lyckats. Grå marmor på kolumnerna i stationen är ekologiskt kombineras med de keramiska spårväggarna och röd granit golv.

Inom området fackliga Street

Det gått mer än ett halvt sekel sedan tas i drift tunnelbanestationen med samma namn på gatan, "fackförening". Moskva under årtionden långt lyckats expandera sina gränser till sydväst. För närvarande är området kring fackliga lyckades skaka av sig funktionerna i en förort Moskva. Idag är det ganska respektabel och väl är noterat på betyg av fastighetsbyråer. Detta innebär att många inhemska och nya moskoviterna är redo att välja området som en permanent bostad. Och det finns inget förvånande - en hel del nya moderna bostadsområden byggs på Profsoyuznaya Street, butiker, nöjen. Genomfört en betydande mängd arbete på förbättringar. En transportproblemområde löstes i början av sextiotalet. Tillförlitlig kommunikation med kapital center ger en rad Kaluga "orange" raden i Moskvas tunnelbana.