"Chrysler Concorde" tekniska specifikationer och beskrivning av den amerikanska verkställande sedan

Den främre-drive sedan verkställande klass "Chrysler Concorde" har publicerats sedan 1993-2004. Denna modell har ersatt sin föregångare, som var en Chrysler Fifth Avenue. Det är intressant att den nya produkten har blivit en av de första tre maskiner som inrättats på en plattform under namnet Chrysler LH. Och ändå denna modell enligt tidningen Car and Driver, trädde de 10 bästa bilarna 1993 och 1994.

projektbasis

Frisläppandet av denna modell, som "Chrysler Concorde" planerades 1986. Då Kevin Verdayn, chefsdesigner för projektet, skapade den ursprungliga versionen av fordonet. Och på samma gång, gruppen köpte företaget "Lamborghini" helt tid att betala. Som ett resultat, design omarbetas, det blev en konceptbil, vars namn - Lamborghini Portofino. Och han fann den framgång som var drivkraften för att skapa bilden "Concord" på sin bas.

Vid utformningen har experter fokuserat på att expandera salongen. De ville göra det den mest rymliga. Blotta ögat kan se att vindrutan går bokstavligen in i motorn. Experter har skapat en mycket flexibel chassi. Det har förändrats över tid, och detta återspeglas i utseendet av modellen.

Den första generationen

Ett utmärkande drag av de tidiga modellerna var enhet bak optik. Och galler: dess designers delades in i sex olika delar av stolparna.

Inredningen var nästan som Chrysler Vision. "Highlight" var finish, gjort under ett träd, och placeras på ratten emblem. Men den dyra utrustningen kunde skryta lädersäten. En mer ventilation, mittarmstödet i bakre raden, som drivs framsätena och personliga belysningslampor. Som standard var "Chrysler Concorde" utrustad med ABS, CH, elektriska fönsterhissar och krockkuddar.

I den första förlagan 153 hk motorer 3,3-liters och styv upphängning. År 1994 motoreffekt ökning med 8 "hästar" den. Och mer såldes alternativ med salongen, där sätet är placerat framför vardagsrummet typ. Denna "Chrysler Concorde" kunde rymma sex.

Mer år senare uppgraderas drivlina. Och den gamla logotypen, som skildrar en pentagram, ersättas av en ny, med en krans. Under 1996 har utvecklarna förbättrat ljudisolering. För att göra detta, var de tvungna att ändra designen modell. En dyrare konfiguration sattes (LXi) och billig (LX).

andra generationen

"Chrysler Concorde", är bilden ovan angivna 1994 var en djup restyling. Designen är ganska ändras, är det lätt att se. Nyheten har fått 20-tums hjul, och receptionen inbäddade kameror, som har blivit ersättnings backspeglar. Mer omvandlas galler. Experter har utfärdat det på ett sådant sätt att det verkade som om hon flyttar ut till den främre stötfångaren. Rundad, jämn form av kroppen - det är den huvudsakliga skillnaden mellan de andra generationens modeller.

I 1999, en ny aluminiumcylinderblock utrustad med en stark 214-3,5-litersmotor. "Chrysler Concorde", förresten, fick ytterligare två motor. De var mycket mer kraftfull. En utarbetade 235, och den andra - 250 hästkrafter, respektive. Mer inställd på "Chrysler Concord" 2,7-litersmotor, vilken kapacitet var 200 liter. a. Och enheten 220 l. a. volym av 3,2 liter.

Kostnad och utrustning

"Chrysler" - en ovanlig och hög kvalitet bil. Han stod alltid ut bland resten av strömmen av bilar med kända namn. Inte överraskande, skulle många kännare av amerikanska modeller bli ägare av denna fantastiska bil. Tja, kan bilen 2003 års modell finns i ett mycket gott skick för cirka 250 till 300.000 rubel. För en sådan summa kommer att få en modell med en 203-hästkrafter 2,7-liters motor, automatisk växellåda och den mest kompletta uppsättningen.

Förresten, är tillvalsutrustning i bilen fantastiskt. "Toppen" trim har allt som kan vara användbart, börjar med tonade rutor och takluckan, avslutning med ljussensorer, regn och startspärr. Uppvärmda säten, dimljus, Traction Control och ABS, lädersäten, justerbar ratt, speglar, säten - Utrustning riktigt rik. Inte undra på att denna bil var så populär.

Förresten, kan modellen 90-talet hittas till ett lägre pris. Vissa erbjuder även 100-150 tusen rubel, och det är verkligen en liten kostnad. Det viktigaste - noggrant inspektera bilen innan du köper. Bilen är inte ny, är det nödvändigt att komma ihåg det. Och det är bättre att testa den för SRT, men då under operationen kan avslöja överraskningar.