Bil "Fiat Tempra" beskrivningen, specifikationer och recensioner

Familj medelstora bil "Fiat Tempra" producerad Italiens 8 år: 1990-1998. Denna modell ersattes av en maskin, känd som Regata. Det nya i "Fiat" anspråk på att vara en konkurrent för modeller såsom "Peugeot 306" och "Ford Escort". Visserligen tillverkarna lyckades verkligen att producera en maskin som har blivit populär. Och om det ska berätta mer.

Kortfattat om modellen

På nittiotalet var det mycket populärt stor familj sedan, så det huvudsakliga målet av utvecklarna var att skapa en rymlig och bekväm bil. Sedan i längd är 4355 mm och bredd - 1685 mm. Universal hade flera andra dimensioner. Dess längd var större än 110 mm. Hjulbas, vilket faktiskt och allt annat var densamma, och sedan, och vagn - 2540 mm.

"Fiat Tempra» beslutat att bygga på samma plattform som låg till grund för en modell som kallas Tipo. Intressant nog kunde medborgarna i Brasilien köper inte bara sedan med mångsidig, har det funnits en annan version. Det var en två-dörrars stationsvagn, som är placerad under huven på en 4-cylindrig, 2-liters turboladdad motor.

Mer intressant är det faktum att "Fiat Tempra" blev populär på grund av dess pris och en bra utrustning. Även om han tillhörde kategorin low-end-modeller, men fortfarande digital instrumentpanel i komplett uppsättning har varit tillgängliga.

Vad som finns under huven?

Den allra första modell för "Fiat Tempra" erbjuds med bensin 4-cylindrig kraftenhet. Det fanns tre bensinvarianter och en diesel. Det bör räkna upp dem.

Bensinmotorer kan skryta volymen av 1,4, 1,6 och 2,0 liter. Första makt var 76 "hästar". Men 1992 genomförde vi en modernisering och kapacitet sjönk till 69 hk Men motorn har funnit en katalysator och bränsleinsprutaren. 1,6-liters enhet utarbetade 77 "häst", och motorn, vilken volym var på 2 liter, var den mest kraftfulla - 113 hk Denna motor skröt multivpryskom katalysator och bränsle.

Dieselmotor producerar endast 65 "hästar" på volymen 1,9 liter. Men det fanns också en turboversion. Det skröt 90 hk

Dessa är kraftenheterna var i bilen "Fiat Tempra". Motorer för övrigt har föreslagits med 4- och 5-växlad "mekanik". Och 1991 började vi visas en modell med 4-växlad "automatisk", som är utrustad med normalläge och sport.

Förresten, den mest kraftfulla motorn under huven inställd versioner som såldes i Brasilien. Det var en 2-liters, 4-cylindrig, 16-ventil, och genererar 127 hk Förresten, produktionen i Brasilien fortsatte under en viss tid efter det att europeiska modeller inte längre av monteringsbandet.

tempra SW

År 1990 i maj, kom den nya modellen ut. Den kallades Fiat Tempra SW. Under huven installerat en bensin 1,8-liters motor, vars effekt var 109 hk Sedan 1992 började motorn att utrusta katalysatorn och bränsleinsprutaren. Samtidigt fanns det en version med permanent fyrhjulsdrift, ventilerade skivbromsar och ABS-systemet. På grund av detta mer och mer populärt var modellen "Fiat Tempra". Diesel, förresten, började att skapa en modell under huven, också i 1992. Den producerar 90 hk Och ändå var turboladdad.

Comfort bil

"Fiat Tempra" skapades ursprungligen för människor att köpa den för familjen resor, är det nödvändigt att berätta, och hur det är bekvämt. Som ett exempel, den ovan version av SW.

Salon på bilen ganska intressant. Han är något ovanligt när det gäller design, men ergonomiskt. Dörr klädsel och sits är tillverkade av hög kvalitet mocka, som redan nu med ordentlig rengöring kommer att se bra ut. Material panel utrustad med en mjuk beläggning, också bra.

Lycklig klimatkontroll: det är mycket lätt att hantera och effektiv plan. Nöjd med närvaron av hydrocorrector automatiska strålkastare. Även i listan utrustningen ingår ABS, framsäten med hiss, justeringar och armstöd, säkerhet och god akustik, mekaniska fönster.

Det är uppenbart att experterna har gjort ett bra jobb att utforma instrumentbrädan. På den finns ingenting överflödigt, alla indikationer läses lätt. Det finns dock en liten nackdel. Låt indikatorer och motoriserade, är det pilen "hoppa" och "skaka" vid körning på dåligt underlag.

Men utrymmet inuti maskinen tillräckligt. Förresten, är alla säten (även i bakre raden) utrustad med säkerhetsbälten. Stammen är liten, men det är möjligt att omvandla sätet, vilket kraftigt ökar den. Lång last sätta in för att få lätt som insynsskyddet består av två delar. Thing kan laddas inne, stäng huvudluckan. Det är mycket praktiskt.

Vad ägarna?

Granskning Denna bil blir motsägelsefullt. Till stor del beror på det faktum att dagens bilen i gott skick är svårt att hitta. Body otillräckligt galvaniserad. En annan av nackdelarna säga att den här bilen är svår att hantera om den är tom. Det är bäst i det här fallet inte överstiger hastigheten 90 km / t, eftersom maskinen kommer att "studsa".

Men fördelarna med bilen för mycket (förutom komfort och ergonomi i kabinen). För det första modellen "Fiat Tempra 'delar är mycket billiga. Och dessutom, för att hålla det så enkelt som möjligt. Även om du inte kan hitta reservdelar (oftast på grund av det faktum att i den ena eller andra regionen få bilar av denna modell för demontering), kan du plocka upp delar från andra bilar och även från "Lada".

I allmänhet, är maskinen mycket ekonomisk. Hur man säger en del människor som äger dessa bilar kommer 80 tusen kilometer med noggrann operation måste bara ändra start, A-stolparna och kamremmen. Naturligtvis om oljan och ljus också, får inte glömmas bort.

kostnaden för

Slutligen är det värt att tala om hur mycket den här bilen kan du köpa idag. I princip kan vagnen i gott skick med en 2-liters 113-hästkrafter köpas för 80 till 100.000. Du hittar modellen och för mindre pengar, men du måste noggrant kontrollera bilen för fel och rost.

I princip är detta en bra rymlig och en bra bil för lite pengar. Om noggrant för att hantera det, desto mer kommer att tjäna sin ägare under många år.