"Angara" (booster): specifikationer och springa

Flygande i rymden under det senaste decenniet efter lanseringen av de första satelliterna har blivit så vanligt att den genomsnittliga mannen på gatan bakom dem ser inte mycket noggrant. I omloppsbana runt jorden roterar ständigt hundratals enheter för olika ändamål. Satelliterna ger kommunikation, övervakning, navigering, används de för forskning och bli lika välbekanta fällor av det moderna livet, såsom mobiltelefoner, laserläsare eller datorer, som tidigare generationer bara kunde drömma djärvt.

Men den konstgjorda rymdföremål som krävs för att visa önskad bana, och det var i samma bransch som den vanligaste transporttjänster utförda autoenterprises, flygbolag, rederier går järnvägar. Ryssland - världsledande inom leverans av satelliter i jordnära utrymme. Raket "Angara", uppenbarligen, kommer snart att bli det viktigaste verktyget för jobbet.

Om centrifugalkraften

Efter kollapsen av Sovjetunionen, är Ryssland juridiskt berövas sin huvudsakliga cosmodrome är Baikonur i området och har blivit en kazakiska. För att använda den, naturligtvis möjligt, men för att du måste nu betala, och en hel del. Skälen till varför lanseringen kuddar av den första sovjetiska rymdfarkosten byggdes i den södra delen av landet, enkel. Den närmare ekvatorn av cosmodrome, desto större centrifugalkraft som orsakas av rotation av planeten på dess axel. I enlighet därmed, för att tyngdkraften övervinna missilen lättare det kräver mindre bränsle (andra exempel: udd Canaveral Guinea). Rysslands beroende av främmande länder, även mycket vänliga, är önskvärt. Cosmodrome "Plesetsk" och "öst" - denna nya lanseringen kuddar som förväntas i framtiden för att utföra lanseringen. "Angara" rungande ny generation, måste vara tillräckligt kraftfull för att placera i omloppsbana handelsvaror på breddgrader norr om Baikonur.

CB uppgift

Specialisterna Krunichev. Khrunichev och arbete i samarbete med dem CB ( "Energi", Bureau som heter VP Makeyev "Energomash" och andra.) Har fått i uppdrag att skapa en komplex, deras kapacitet som spänner över spektrumet som tidigare använts bärare. Dessa inkluderar tillverkas i Ukraina "Proton", "Cyclone" och "Zenit-2". Alla dessa prover av rymdteknologi var att ersätta raketen "Angara". Tekniska egenskaperna hos olika typer av medier skiljer sig i tjocklek och vikt av nyttolasten att kretsa. För att uppnå allmängiltighet, behövde en ny konceptuell strategi.

Första vice generaldirektör för SPC dem. Khrunichev AA Medvedev under sitt arbete i projektet doktorsexamen. Senare ledde han designteamet.

Den modulära designen

Sovjetiska media från början bygger på den modulära princip. Vid "Vostok" motorer placerades i fyra paket omgivande skrovet missiler. Uppgiften var inte bara för att skapa ett mycket kraftfullt system som kan transportera tunga laster i omloppsbana innan designers State Space Khrunichev Forsknings- och produktionscentrum. De var tvungna att utforma en familj av fordon med olika kapacitet för leverans av jordnära rymdföremål med olika massor. Så det var en serie av "Angara".

Booster innehåller i sin design en mångsidig modul alternativ "Angara 1.1" och "Angara 1.2". Tre eller fem sinne skapar större kapacitet för efterföljande klasser "Angara-A3" och "Angara-A5". Denna ideologi ger systemet flexibilitet och ökar den kommersiella potentialen i den ryska rymdorganisationen, har friheten att vara flexibel hållning och undvika onödiga kostnader.

Det finns en annan strategiskt viktig skillnad och fördel, som kännetecknas av "Angara" - booster helt byggd i Ryssland och kommer uteslutande nationella enheter och aggregat. Den senaste tidens händelser visar den ekonomiska lönsamheten av kosmisk och tekniska suveränitet Ryssland.

tekniska data

Huvudindex - vikt, vilket kan sättas i omlopp en raket "Angara". Tekniska egenskaper beror på antalet ingår i sin design av universella moduler. I den mest kraftfulla versionen av bärare (serie A-7, i enlighet med antalet UM) med hela tyngden av mer än 1100 ton last upp till 35 ton. Detta är ungefär lika mycket som han kunde höja "Proton-M", med start från Baikonur. Medelklassen är en version av A-3, kan det ta upp till 14,6 ton, medan han väger 481 ton. Slutligen den lättaste raket - "Angara", vars egenskaper motsvarar de inte mycket skrymmande och tunga föremål, som ofta behöver visa i utrymmet (3,8 ton).

Förutom flexibiliteten i konfigurationen, det är en annan viktig faktor som ökar konkurrenskraften för den ryska kommersiella utforskning av rymden. Den modulära designen gör det enklare och billigare leverans av media till uppskjutningsplatsen. Raketer kan ge ännu skenan isär.

miljöfrågor

Användningen heptyl som bränsle för tunga fordon i kombination med de mycket giftiga oxidanter skapar risk för miljöförorening av området i händelse av en olycka eller andra nödsituationer. Grundval av varje universell raketenhet, som består av bärare "Angar" RD-191 är en motor som arbetar på fotogen RG-1. Oxidationsmedlet flytande syre, vilket avsevärt ökar systemets säkerhet och minimera skadliga effekter på miljön. Där varje universell modul 212,6 genereras dragkraft.

utformning

Konceptuell design godkändes av Yu. N. Koptevym, chef för Rosaviakosmos, och godkändes av försvarsministeriet, i vars jurisdiktion omfattar aktiviteter KB. Arbetet gick tio år, som en följd av prototypen har testats. Under 2008 brandprovning enhetlig missil modul på kemiteknik (FSE "SIC RCP"). Därefter, under 2009, passerade den så kallade "kalla test" kontroller och bänk hydraulsystem, bränsleenheter med bränslekomponenter. Slutligen en omfattande översyn av alla noder URM "Angara" ägde rum under 2010. Booster förklarades drift. Klarat testet alla offentliga församlingar och system. Nu på scenen var flygtester.

Det första försöket att starta

Oavsett kan vara exakta beräkningar, och hur skulle en framgångsrik lansering inte klarat mark- och bänktester, huvud tecken på någon prestanda rymdteknik. Det var planerat att juni 27, 2014 från Plesetsk lanserade "Angara". Booster var utan att nå omloppsbana för att höja det andra steget tillsammans med en modell som simulerar nyttolasten på en ballistisk bana för att övervinna tusen. Km 5,7 och faller i en given region av Kamchatka (provplatsen Kura). Att den dagen aldrig hänt. I ungefär femton minuter före starten av det automatiserade övervakningssystemet ger information om fel i bränslesystemet, uttryckt i tryckfallet i dämparen oxidationsmedel. Prelaunch nedräkningstiden har stoppats. Kanske Rysslands president och upprörd på grund av detta misslyckande, men tydligen var glad att det smarta systemet förhindrat en mycket större katastrof.

normal flygning

Bränsle läckte, raketen lyfte från startplattan, och underkastas en noggrann kontroll på alla system montering och testning komplex. Det tog längre tid än väntat, så starten flyttades igen. Slutligen tog plats, hände det 9 juli. Flygningen var planerad i normalläge. Efter 43 sekunder av den 4: e minuten efter lanseringen bröt och föll i Petjorahavet första steget. Det andra steget har startat motorn igen efter 2 sekunder, 8 minuter han arbetade. 11 sek. Återställnings spackling inträffade 10 sekunder efter det första stegets separations. I allmänhet, allt gick bra för en viss sekvensdiagram. Hela flyg till Kamchatka tog 21 minuter.

Framtiden för "Angara"

Hittills starter var två, och båda var framgångsrika. Under den andra på geostationär bana inleddes två ton layout, som sedan föremål för översvämningar i havet. I båda fallen var en modifiering användes det enklaste, behovet för leverans i jordnära utrymme 35 ton ännu, men raketen "Angara" Specifikationer A-7 tillstånd.

Det är möjligt att efter att övervinna den globala ekonomiska krisen, kommer det internationella samarbetet i rymden nå en ny fas i utvecklingen, kommer det att finnas nya ISS, eller har en idé om inter flygning. I det senare fallet kommer de mest kraftfulla media blir transporten, som tar i omloppsbana ett stort rymdskepp i delar för montering.

Under tiden pågår arbete på certifiering "Skjul" för bemannade lanseringar.