4 bro över Jenisej, när dess konstruktion kommer att slutföras i Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk - en stad med ett unikt geografiskt läge, eftersom det ligger precis på gränsen mellan öst och väst Sibirien. Men själva staden anses vara den East Siberian, även Yenisei floden delar upp den i två delar. Av detta framgår att den högra stranden av östra Sibirien och vänster - västra Sibirien.

Egenskaper och funktioner i området

Krasnoyarsk har alltid ansetts vara den största staden i Sibirien. På grund av sin industri, denna stad kunde ingå ett avtal med Kina, som den andra parten kan administreras i Krasnoyarsk sina produkter. Tack vare de nya bosättarna Krasnoyarsk kan lära sig mycket.

Staden har en yta på 354 kvadratmeter. km och är indelad i 7 områden och kustnära delen är ockuperat av endast tre av dem. "Varför finns det ett så stort område?" - du tror. Men svaret är enkelt: staden är utspridda på kartan, och avståndet mellan områdena upp till 8 km, som vanligtvis i lediga tomter eller industriområden. Men nu byggföretagen byggs ödemarken, försöker använda marken så effektivt som möjligt. Den högra stranden av Jenisej kallade fem våningar, spårvagn, gamla Krasnoyarsk. Den ansluter hela högra stranden av längsta ryska gata som heter Krasrab. I sig själv, själva utsikten raznolikogo. Dess ursprung han tar i Leninskij distriktet och slutar i Kirov regionen. Här de dyraste lägenheterna ligger rätt bank, sedan finns det cirkus och hotellet "Tourist". Ja, och utsikt över stranden av Jenisej är mycket vacker.

Krasnoyarsk broar

Naturligtvis över Jenisej floden passerar några broar som pryder och komplettera ensemblen av staden. Och i allmänhet, någon bro - det är en otroligt vacker bit av arkitektur, som ibland århundraden. Den första bron, som startade sin verksamhet 17 oktober, 1961, kallad gemenskapen. Dess längd är 490 meter och 410 och representeras av två broar. När den här bron ansågs den längsta i Asien. Den andra bron kallas oktober. Dess utformning - All metall är bredden 50 meter, längd -. 2500 m Byggandet av bron började i oktober 1970. Den tredje bron som kallas 777 eller "tre sjuor" är avsedd för järnvägen och automatisk körning. Vägbredden är 20 meter och längd av ca 700 meter.

förväntade resultat

Byggandet kommer att ske i två steg, och resultatet kommer att bli den nya fjärde bron. Krasnoyarsk ser fram emot slutet av konstruktionen. Det första steget kommer att innehålla en förbindelse mellan två kuster Yenissei. I det andra steget kommer in utbyte på vänstra stranden, som kommer att anslutas till Elevated Highway. Tekniska indikatorer i den första fasen kommer att omfatta: lane, vilket är 6; två multi-level gaffel för transport; 4 Yenissei kommer att överbrygga över en längd av ungefär 1562 meter.

kollektivtrafik

Brobyggen i Krasnoyarsk kommer att minska den totala belastningen trafiken på befintliga broar, skär en repris av transport genom stadens centrum. Denna bro kommer att bidra till att omfördela flödet av bilar och kommer att ge en möjlighet att öka hastigheten på transport med 25%. Detta kommer att bidra till att skydda staden från trafikstockningar, trafikstockningar och andra trafikstockningar.

Sedan Krasnoyarsk vet att de lever i en stad med en mycket fientlig miljö, som drabbades inte bara på grund av klimatförändringarna, men också på grund av mänsklig inblandning (kol, järnmetaller, kärnavfalls), kommer fyra bro över Jenisej möjlighet att förbättra ekologi i staden. Och idag är det ett av de mest angelägna uppgifter. Detta gäller särskilt Krasnoyarsk centrum. 4 bro tillåter 4 stadsdelar för att förbättra sin miljösituation på grund av den nya bron så nära honom kommer att leva mer än 500 tusen människor.

Den sociala betydelse

Den nya bron kommer att ge ett stort antal mänskliga och materiella resurser. För kommer att behövas byggandet av stålkonstruktioner, aggregat, cement, hög kvalitet, stor arbets grupper, bra specialister för byggandet av avyttringen av Krasnoyarsk. Bron över Jenisej kommer att kräva cirka 2200 yrkesarbetare och densamma för tillverkning av byggmaterial. Slutförande av projektet planeras i 4 år. 4 bro över Jenisej som ett projekt - det är en mycket svår teknik uppgift som skall utföras under flera år.

I början av 2012, borrning av högen fält, senare blev de grunden för bron stöder. Sedan 2013, genomfört installationen av metallstrukturer för spännvidder. Leverans av material till objektet genomförs med den lokala metallverk fabriken. Allmänhet kommer längden av en lob vara från 18 till 21 meter och en bredd av ca 2,34 meter, vikt - 40 ton. Den totala mängden av samtliga spännvidden, som kommer att användas för att bygga en bro i Krasnoyarsk, kommer att vara 1365 ton.

konstruktion resulterar

Till dags dato redan installerat cirka 475 ton stål, är det ungefär 12 strålar på tillfälliga stöd. Under innevarande år är det tänkt att montera och bygga 365 ton stål. Projektet omfattar ca 50 500 delar av utrustning och bygg Mostovik olika grenar. Enligt projektets spänner installationen vara klar i år.

Efter befrielsen av områden på stranden av Jenisej framför allt arbete kommer att expandera och kommer att visas på byggandet av bytespunkter för transport. År 2015 kommer arbetet utföras av arrangemanget av bron, samtidigt som han kommer att kunna stå emot trafikbelastning. Det totala kontraktsvärdet kommer att vara cirka 12 miljarder rubel.

Denna bro kan säkert tillskrivas den klass av unika strukturer i Ryssland. Runt bron kommer aktivt utveckla bostadsområden. cirka 3 miljoner kvadratmeter ska byggas. m. av bostäder, vilket kommer att kunna lösa nästan 100 000 personer.

Tillsammans med den böjda bro under konstruktion överfart, och hela ensemblen av teknik avslutades i 2016.

transport

Således hittills den nya 4: e bron över Jenisej River i Krasnoyarsk - ett projekt nödvändig och viktig för livet i staden transport.

Enligt graden av motorisering Krasnoyarsk är den andra i Ryssland, för i dag är det här stod för 355 bilar per 1000 invånare. Det är värt att notera att sedan 1986 transportströmmen till 2010 för huvud bron över Jenisej ökade från 4500. 14 tusen. Bilar per timme. I detta fall förblev systemkapacitet av stora urbana broar konstant under 25 år.

Fjärde Avtomost mer grundläggande för byggandet av staden. Den nya bron kommer att avsevärt minska trafikbelastningen på befintliga broar i staden, liksom att öka den genomsnittliga fordonets hastighet med mer än 25%. Detta gäller framför allt mer belastade centrala linjer som kommer att öka flödet av upp till 30-34 km / t.

Driftsättning av den nya bron kommer att göra det möjligt att producera omdirigering av trafik, undvika zatorovyh situationer och att bevara enigheten och förmågan att arbeta stadens transportsystem.

stadsekologi

Dessutom, tack vare konstruktionen av de nyaste bro över Jenisej avsevärt förbättra ekologin i staden, särskilt dess centrala del. De huvudsakliga förväntade miljöeffekterna av byggandet av nyaste bro återgår till en situation skadliga utsläppen från transporterna i den centrala delen av staden på 2006 års nivå. Det var då den sista fast miniminivå av skadliga utsläpp, vilket är ungefär två gånger lägre än nu existerar. Förbättring av transport och naturlig situation händer i 4 distrikt i staden och omgivande förorter, med ett totalt antal invånare som bor i dem, mer än 500 tusen människor.

slutsats

Därför har vi övervägt alla tänkbara aspekter som kan användas för att diagnostisera alla fall, att det i dag i Krasnoyarsk insåg ganska omfattande och välbehövlig projekt för att bygga en bro.

Denna bro kan säkert tillskrivas den klass av unika strukturer i Ryssland. Och vi är mer än granskas i detalj, vilka är dess egenskaper och vilka är de viktigaste funktionerna kommer att genomföras med hjälp av denna bro till staden Krasnoyarsk. 4 bro över Jenisej kommer att bli en mycket viktig händelse för majoriteten av den omgivande regionen, som kommunikationer till dem kommer att vara mycket bekvämt och kostnadseffektivt. Vi kan bara vänta på slutförandet av konstruktion och göra definitiva slutsatser om hur lönsamt det här projektet var för staden och dess invånare.