"Yaroslavets", rysktillverkade båt (Project 376): egenskaper, ändamål

Läggning av kommunikation under vatten Sök sjunkna båtar, räddningsoperationer i floder, sjöar och reservoarer, rättsmedicinsk undersökning - kan inom dessa områden vara användbart för att hjälpa kvalificerade dykare. Dykning som utförs på floden och sjön vidder i Ryssland, inte bara kräver mod och hjältemod av dykare. Det är viktigt att ha den nödvändiga utrustningen och tillbehör. Fungerar under vatten kan inte göras utan goda förberedelser. Innan du börjar, kontrollera deras tekniska service fartyg som kommer att transportera dykare till platsen för operationen. Som regel för undervattensoperationer på floder och dammar till ett djup av fyrtiofem meter tillämpas "Yaroslavets" - båt projekt 376. Denna typ av båtar är speciellt utformad för behoven hos marinen ryska flottan.

Historien om förekomsten av kärl

Rysk båt "Yaroslavets" (Project 376) dök upp på femtiotalet av det tjugonde århundradet. För behov marinen och av ekonomin behövde ett utkast till bogserbåten, som skulle användas för dykning och tullverksamhet. Det är anledningen till att båten projektet godkändes 1948 fick nummer 376 och "North" chiffer. Det var tänkt att använda sin flotta och vissa delar av ekonomin. Vid utformningen av fartyget gjordes nödvändig förutsättning för rysktillverkade båtar måste ha alla de egenskaper som är nödvändiga för transport av fartyg på järnväg.

År 1953 Yaroslavl varvet, tack vare vilken en rad halvofficiella fått sitt namn, släpptes ut i vattnet huvudet båt projekt 376. Domstolen inledde omedelbart stora serier. Men efter två år hade ändrat några detaljer i projektet, vilket gjorde att förbättra prestandan av fartyget och uppgradera sin produktionsteknologi. Det finns en ny "Yaroslavets" - 376U båt projekt. Efter förändringarna denna typ av fartyg har aktivt användas inte bara militära utan även civila departement och myndigheter, samt leveranser utomlands. Det andra företaget, som började tillverka båtar blev Sosnovskij varvet (Kirov Region).

Exteriört

"Yaroslavets" - båt, som är ett fartyg med en skruv, för att rena däck, däckshuset suspension med en överbyggnad, med Kapoma ovanför maskinrummet och aktern slagutrymmet. Fartygets skrov utförs vanligtvis hela korsstygn. Båten är utrustad med sex vattentäta skott, tre bränsletankar är monterade på botten av kärlet.

Det spelar ingen roll projiceras raid cutter gräns, tull eller passagerare, yttre kännetecken av någon typ av fartyg är: fräsar längd är ungefär tjugoen meters bredd är fyra. Djup - 2,1 meter. Fartyget rymmer upp till tolv personer. I den fria löphastighet av fartyget kan vara upp till tio noder.

tekniska egenskaper

Det är känt att ryska produktionen fartyg serie "Yaroslavets" är utformade på ett sådant sätt att deras verksamhet kommer att göra det möjligt att minska transporten av dykare eller last till dess destination och för att säkerställa problemfri drift i dammar, floder eller sjöar. Raid bogsera båt eller en båt är konstruerad på ett sådant sätt att enkelt utföra manövrar i grunt vatten samt grunt isytan. Dessutom ger det järnväg transportkärl, så storleken på båten beräknas med hänsyn till de aktuella förhållandena. För verksamheten i vatten där det finns en liten bruten is i båten design ger isen Kingston. Deplacementbåtar - 46,9 m, den genomsnittliga sediment med en belastning - 1,27 m, utan last - 0,97 m, hastigheten freewheel - 10,5, autonomi - 5 dagar.

Genomförandet av reparation

Reparations kan utföras oberoende av varandra. Detta kan dock reparation utföras av besättningen på fartyget eller dess ägare endast i de fall där båten kommer att vara mindre skador. Till exempel måste du ersätta den vanliga plätering, för att undvika läckande båt.

I andra fall transporteras till varvet fartyget är hem för hela målningen av huset ges för elektriker kontrollerade mekanismer luckor och ventiler. Båten levereras till platsen för reparationsarbeten på järnvägen. Där domstolen behärskar översyn, varefter fartyget återlämnas till ägaren.

Fartygets skrov

Som ett strukturella förstärknings båtar utrustade med kraftfulla glödlampa sektioner, som används som grund för trä eller metall tvärribbor skrov och tvärbalkar för extra styvhet. Längs hela fartygets skrov monterad fender. Barer är tillverkade av metall eller trä. Rör kan böjas eller halvcirkelformig, med en längsgående ribba (karakteristisk för metalliskt fendrar).

används också inom varvsindustrin metall vinklar, plattor och remsor för att göra ytterligare förstyvningar. fräsar skelett är mantlad med metallplåtar som är lödda med varandra genom svetsfogar bredd från fyra till tio millimeter. Vanligt för flodbåt är framväxten under självläkande onormala ark. Men detta inte återspeglas i dess fortsatta drift.

Foder och dessutom stärkt näsa fräsar shtevnyami för strukturell förstärkning och balansering på vattenytan kärlet. På vissa modeller av båtar "Yaroslavets" set drag båge som förhindrar förstöring av bogserlina vid lämpliga manövrar. Bogsering båge in i det fall där resultatet blir varvsindustrin bogsera båten.

fartygets hjul

Båten i processen för konstruktion sätts balanserings hjul effektiviseras. Den är tillverkad, vanligtvis ihåliga, metallplåt. Mekanismen styr styr fjädrar, som är involverade med att vrida manövrar. Det är typ av paddla för båtar. 376 Projektet var bara ett roder. Men i färd med att uppgradera fartyget fanns en mer. Roderblad är en plåt med ribbor. Den är kopplad till båten med sex bultar på en fläns av en cirkulär eller rektangulär form. Detta projekt har inga roder lägre stöd, vilket ofta leder till förlust av fjädrar under fartyget. På övre däck för komponentdelarna i styrväxeluppsättning, en eller två proppar. Det är typ av skruvlock hål på sig att infoga rorkulten. En integrerad del av styrmekanismen, så att kommer att fungera i händelse av att kommer att riva kablarna som överför kraft till rorkulten av hjulet och sedan direkt till ratten. Om du stöter på en sådan situation, kan fartyget manövreras manuellt.

styrhytten

I processen för byggandet av båtar är byggda för att rama in sin pilot hus och lock. På en bakre vägg fäst krok - stål krok fäst på rep och kedjor. Används för att lyfta båtar, last och bogsering andra fartyg. Det finns också en löstagbar eller fastsatt-stege konsoler, vilket leder till flybridge maskinrummet. För "Yaroslavets" kännetecknas av flyttbara styrhytten, vilket gör floden för att transportera drag båten på järnväg. Men i alla versioner båt projekt 376 caps outplånlig, maskinrum. Kommer att avvecklas endast ett av arken av burl. Och dess egenskaper beroende på de ändringar att vara annorlunda. För båtar Project 376 använde en plan plåt med revben, medan projektet för 376U tillämpa profilerade ark utan svets fästen.

På styrhytten till port installerade tre dörrar och rektangulärt fönster. Mellersta dörren förseglades ytterligare leder direkt till radiorummet. Den första dörren på aktern leder till latrinen och en stänkskydd.

Rätt installerat två dörrar, rektangulära fönster och två runda ventiler. Dörrar har olika utföranden. Med tiden lås på dörrar utvecklats, ändrade de tekniska egenskaperna hos gångjärn.

Ventiler och luckor hos kärlet

Modell-varvet "Yaroslavets" - båt, som är utrustad med sex ventiler på babordssidan av fartyget. Styrbords båtar är bara fyra ventiler. Närmast till aktern ibland svetsas, eftersom de kan vara för nära vattenytan. Detta händer oftast när montering båten, när den planerade utläggning av ballast, ökar förslaget flodbåt.

Konstruktionen ger en båtdäck lucka som leder in i de inre lanseringar rymd. Under modernisering fräsar generellt förbättrad prestanda och luckor och dörrar.

tillämpningar kärl

Båt "Yaroslavets" kan tjäna för militära ändamål, och för vissa gårdar, som transporterar varor utomlands på floden. "Yaroslavets", som regel, är inte avsedd för personligt bruk, men det finns många, både fysiska och juridiska personer som äger dem.

Hittills har fartyget används mer som en bogserbåt. Med den bogserade och självgående små flodbåtar. Dessutom är "Yaroslavets" används som en passagerarbåt. Det kan hålla i rymmer upp till tolv personer.

Används aktivt fartyget som en båt raid. Han tar dykarna till platsen för undervattensverksamhet. Ombord befinner dykutrustning och utrustning för undervattensverksamhet.

I lastrum på fartyget kan transporteras utomlands för att femton ton last. Dessutom är besättningen vaktar gränsfloden vidsträckta och bekämpa tjuvjakt, så "Yaroslavets" används som en kantskärare.

kostnad flodbåt

På 50-talet av förra århundradet båten Jaroslavskij Shipbuilding växt tillverkades i flodvatten användes för behoven hos marinen, liksom vissa delar av jordbruket. Men hittills är den nya båten projektet 376 inte längre tillgängligt på vattnet. Dessutom, just nu, som vi redan har nämnt, de flesta av de funktionsdugliga flod fartygen ägs av privatpersoner.

Rysk båt, vars pris kan variera beroende på året vattenkärl liksom antalet reparationer, är det lätt att hitta på den öppna marknaden. På grund av det faktum att denna typ av fartyg mer sällan byggs idag kan du köpa bara båtar som redan har använts tidigare.

Förvärv kan kosta en miljon rubel. Det är viktigt att noggrant inspektera båten, kan priset som verkar fantastisk. När allt kommer omkring är det viktigt att alla kunder på kort tid för att erhålla utdelning från inköp, utan att spendera ytterligare medel för fartygsreparationer.

slutsats

"Yaroslavets" är en av de mest prisvärda båtarna, och du kan köpa i nästan varje stad i Ryssland. Redan nu är han en av de mest bekväma och användbara flodfartyg på grund av dess överlägsna tekniska egenskaper.