Utdelning evroprotokol: Det högsta belopp och timing

Evroprotokol i Ryssland har funnits i flera år. Innehåll kan vara i något ämne land. Europeiska rapporten föreslås att utarbeta dokument rörande olyckan, utan inblandning av trafikpolisen inspektör. Förare i det här fallet fixa oberoende det faktum att olyckan. Detta sparar mycket tid. Dessutom fyller ut dokument, drivrutiner släppt tillräckligt snabbt vägbanan och inte skapar hinder för den fria rörligheten för andra fordon. . Lagen, som i andra "akuta" fall ger försäkringsförmåner evroprotokol. Vi anser nästa hur man förbereder dokument för att få upprättelse.

När proceduren används

Oberoende registrera att en olycka kan vara i de fall som enligt lag. I det här fallet, de normer som anges förbud mot användning evroprotokol. Använd inte denna metod för registrering av värdepapper om:

1. Om olyckan har påverkat. Offren kan vara både passagerare och förare samt fotgängare. Graden av allvarlighet av lesioner är irrelevant.
2. Inför mer än två bilar.
3. Orsakat skador på annan egendom (t.ex. en stolpe, ett träd, en byggnad).
4. Fordon är inte försäkrade av CTP eller "grönt kort".
5. Det råder oenighet mellan parterna i olyckan. Till exempel kan förarna argumentera om skuld, natur och brott.

I alla dessa fall måste du ringa inspektören.

Åtgärder på vägen

I enlighet med bestämmelserna i SDA, måste föraren stanna fordonet omedelbart (om detta inte har hänt tidigare). Om det skadas i en olycka eller offren bör omedelbart ringa räddningstjänsten. Efter inställning nödstoppsskyltar kan gå vidare med registrering av meddelandet. I hans frånvaro betalning för CTP evroprotokol inte kommer att genomföras. Experter rekommenderar inte att ingå en tvist med de övriga deltagarna i evenemanget. Kommunicera med andra måste du artigt. Om motståndarna är aggressiva eller utgör ett hot, även för andra, måste du ringa inspektören.

Vad betalningar tillhandahålls evroprotokol

Tills nyligen, kan föraren ta emot högst 25 tusen. Rub. была повышена. Därefter maximal utbetalning av evroprotokol ökat. Hon började göra 50 tusen. Rub. Samtidigt för att få det är nödvändigt för att uppfylla ett villkor - försäkring bör utfärdas efter 2 aug 2014 Angående den nya förordningen antogs nyligen, som ändrade reglerna tidigare fastställda. были дополнены. De befintliga gränser för evroprotokol betalningar kompletterades. Nu kan föraren få 400 tusen. Rub.

Evroprotokol: Summan av betalningarna 2016

Få 400 tusen. Rub. kunde under vissa förutsättningar. Direkt registrering av värdepapper genomförs enligt allmänna regler. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Men betalningen av evroprotokol kommer att genomföras endast i närvaro av båda fordonen är inblandade i olyckan, de automatiska låssystem och det faktum att platsen för olyckan, som arbetar med modern satellitkommunikation. Listan över godtagbara förlagorna i förordningar och andra styrdokument. Detta krav beror på det faktum att filen mottagits under normal videoinspelning kan justeras med hjälp av datorprogram finns idag till förmån för en part scen. Följaktligen är tillförlitligheten hos sådana bevis ifrågasättas. Men för att förfalska de data som tas emot via satellitsystemet, är det praktiskt taget omöjligt. Detta minskar antalet bedrägerier till nästan noll. Detta krav gäller för hela 2016 gjordes inga förändringar tillkännages i 2017.

nyanser

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Baserat på ovanstående, för personer som använder evroprotokol, utbetalning i avsaknad av ett satellitsystem informations fix kommer inte att överstiga 50 tusen. Rubel. Det bör noteras annan viktig punkt. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Den maximala utbetalningen för evroprotokol kan erhållas om olyckan inträffade i Moskvaregionen och S: t Petersburg och dess omgivningar. I andra regioner, som en allmän regel, enligt vilken medborgare kan förvänta inte mer än 50 tusen. Rub. Dessutom, för 400 tusen. Rub. är det nödvändigt att försäkringen har utfärdats efter 1 oktober 2014

Utseende: allmänna regler

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Utdelning på evroprotokol tilldelade när observera ovanstående villkor, liksom de korrekta fyllnings former. Först av allt, kontrollera om papperet är lämpligt för registrering. Form måste fram- och baksida. Vid fyllning används en vanlig penna (ej gela och inget bläck). Pencil är inte tillåtet posten. Enligt gällande regler, utfärdade en kopia av meddelandet. Det spelar ingen roll vilken form den är gjord för att vara föraren. Deltagarna bör välja sin kolumn i kallelsen och göra den nödvändiga informationen.

fyllnings fält

På den främre delen av formuläret finns några diagram. De gick in all information om olyckan. Framför allt ska det ange plats, tid, omständigheter, datum, skador och så vidare. Skall särskild försiktighet iakttas för att fylla p. 14. I den redovisas i detalj närvaro och typ av skador på fordon som har uppstått i samband med olyckan. Beskrivningen bör vara detaljerade och ändå kortfattad. Dessutom bör du noga kontrollera att den andra föraren adderas till informationsdata, som inte är relaterade till olyckan. I beskrivningen av vanliga termer kan användas: en buckla, en skrapa, en spricka, etc. i närvaro av dold skada beskrivning därav utförs genom expertgranskning .. I Sec. 16 skall ange omständigheterna kring olyckan. Beskriv behovet av att vara sanningsenliga, tydliga, så kort som möjligt. Vid det här laget bör det återspegla de viktigaste aspekterna av olyckan.

viktig faktor

I punkt 16, bland annat fordonsmanövrer beskrivs. I presentationen av denna information bör beaktas att:

1. Det är inte stoppa fordonet parkering. Inte förstå denna skillnad, medborgare misstag i utformningen av formuläret. Vissa förare i bilar som kraschade under ett stopp vid rött ljus för att indikera att de hade "parkerat". Detta är fel formulering. Det måste finnas en mer exakt beskrivning - "stannar vid rött ljus" (punkt 22).
2. När omkörning en bil till en annan, eller vid byte av körfält från ett band till en annan måste du ange "omkörning" eller "ändrade bandet."

Driving olyckor

Det finns i punkt 17 i formuläret. Kretsen innefattar en horisontell markering. I det här fallet visar namnet på gatan och väg naturligtvis bilar position färdriktning. Angivna positionen trafikljus, skyltar, andra poster som är direkt relaterade till olyckan.

dessutom

Om stycket som beskriver omständigheterna kring olyckan, var en del information som inte anges, kan du komplettera informationen i fältet "Anmärkningar". Du kan ge en förklaring. Deltagarna i evenemanget bekräfta riktigheten av de uppgifter som lämnas i kallelsen, med sina underskrifter. Följaktligen förare instämmer med vad som anges på blanketten. Efter slutet av registreringen av den främre sidan, separeras och undertecknas av var och en av föraren. I denna målning, och satte på henne, och på en annan instans.

baksidan

Alla ytterligare uppgifter om händelsen återspeglas här. På baksidan är tillåtet att göra registret och anteckningar. Om utrymmet på blanketten inte var tillräckligt, kan vi ge information på ett tomt pappersark och bifoga det till meddelandet. I allmänna form är det nödvändigt att sätta ett motsvarande märke. Appen är också certifierad av underskrifter av både förare.

viktiga punkter

Det är värt att notera några av reglerna. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Utdelning evroprotokol utses i närvaro av fullständig och korrekt information om händelsen. Detta innebär att om på blanketten finns inga tillgängliga data på det företag som ansvarar för skador kan självständigt samla dem. Som ett resultat kan företaget inte alls ta evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Tidpunkten för betalningar beror också på fullständighet och riktighet information. Därför måste förarna på ett ansvarsfullt sätt behandla designprocessen.

Nästa steg

Med formuläret till försäkringsbolaget. Detta kan göras per post eller personligen. Experter rekommenderar att tillhandahålla dokumentation så snabbt som möjligt. De normer som vissa restriktioner för ytterligare åtgärder från föraren. Framför allt är det inte tillåtet att utföra underhållsarbeten under de första 15 dagarna av händelsen fältet. Denna period är inställd på att kontrollera det företag som ansvarar för skador, skadorna TC. I vissa fall kan du behöva en visuell inspektion. Det genomförs i de första fem dagarna efter att ha mottagit en begäran från föraren. Om förövaren av olyckan tillåta några brott till lagen om administrativa Brott det sanktioner kan tillämpas. Ansvaret inblandade i olyckan fastställs av informationen på framsidan av formen.

outtalade regler

Enligt praxis är basarket formuläret skickas till offret, och självkopierande - skyldig i en olycka. Normalt är detta förfarande inte fast, och i princip ingen roll vem får ett ark. Outtalad regel orsakas av det faktum att den ursprungliga lättare att skanna och skicka det företag som ansvarar för skadestånd. может быть рассчитана быстрее. Som ett resultat av detta kan mängden betalning för evroprotokol beräknas snabbt.

bestrida meddelanden

Det finns fall när föraren missbedömde situationen och erkände sig skyldig till olyckan. En tid senare, efter samråd med en advokat, kom han till slutsatsen att avbryta proceduren. Hur kan man vara i en situation där en anmälan redan har dokumenterat och skickas till det företag som ansvarar för ersättning? Enligt experter är utbetalnings evroprotokol i Ryssland som helhet genomförs sällan. Därför särskilda praxis förfarandet har ännu inte utvecklats. I vilket fall som helst, experter rekommenderar att kontakta försäkringsbolaget ärendet. På grund av brist på förekomsten av sådana fall utmanande situationer anses individuellt med hänsyn till samtliga omständigheter och ny information. För åter experter rekommenderar att ta hjälp av en advokat.

slutsats

Utdelning evroprotokol, trots sin relativt långa introduktion till regelverket ännu inte har en tydlig mekanism för genomförande och bestrida. Allmänna regler, naturligtvis, nöjd. Och som det visat sig, föraren lade dem pengar utan problem, om situationen inte komplicerat. Det bör noteras att justeringen i den ifyllda blanketten för att göra en anmälan är inte tillåtet. Parterna olycka baksidan av formuläret fylldes av mig själv. Tillåtet att göra det hemma, för att inte skapa hinder för andra bilar på vägen. Anmälan anses aliseras när informationen finns i alla obligatoriska fält, och varje deltagare fick kopior av olyckan. I vissa fall, den information som beskrivs på den omvända sidan, inte beaktas av experter. Men detta betyder inte att de inte behöver göra. Glöm inte att bristen på information i de obligatoriska fälten fungerar som en grund för att vägra ersättning. Anmälningsblankett inte undertecknats av deltagarna i olyckan, anses ogiltig.