Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): specifikationer och recensioner av ägarna

Segment massiva pickuper och stadsjeepar ursprungligen utvecklades nordamerikanska designers. Till denna dag, stora och kraftfulla bilar från Ford, Dodge och Chevrolet intar fast en nisch, att föra en massa problem på marknaden till sina konkurrenter. Ändå har pickuper och små lastbilar med några få undantag varit populär endast i Kanada och USA. En fullfjädrad SUV blev populär på den europeiska marknaden. Den japanska tillverkaren "Toyota" idag erbjuder en hel del intressanta lösningar i denna klass, men under 2013, dess designers bestämde sig för att återvända till bortglömda pickup "Tundra". Liten lastbil plattform under symbolen T150 tvungen att konkurrera med amerikanska pickuper 1999. Viss framgång har varit den modellen, men vidareutveckling av historien och har inte fått. Och för några år sedan släppte bandet SUV Toyota Tundra är Devolro, ett foto som presenteras nedan.

Modifieringen fick också prefix Diablo och trots allvarliga behandling, med utgångspunkt i en pickup behållit mycket. Tuning studio Devolro större tonvikt på aggressivt utseende och ta strukturen upp till modern standard i denna klass. Men går tiden på, vilket tvingar den interna och fylla bilar.

Till skillnad från den grundläggande modellen för "Tundra"

Även om du flyttar bort från yttre visuella jämförelsen kommer spektrumet av realiserade förbättringar imponerande. Den första var en radikal revidering av lastbilen - den nya prestandamodell har 20-tums lättmetalldäck XD Series, vilka kompletteras av gummi Nitto Trail Grappler. Konstaterar vidare suspension Toyota Tundra Devolro, tekniska specifikationer som har ändrats på grund av den 7-tums lyft - som ett resultat av ökad markfrigång på 153 mm och 508 mm upp till idag. Förresten, har suspensionen varit en av de viktigaste fördelarna med basversionen, ger komfort i kabinen och säker på att övervinna terrängen. stabilisatorer ingår i den nya designen motståndet blev tjockare och mer tillförlitlig. När det gäller fundamentala förändringar i kabinen lite, men det är viktigt att förstå det och finish, och användbara verktyg, och belysningssystem - allt detta sker i en modern stil och har lite gemensamt med pick-up 15 år sedan.

Vidare, i ögat fångar en placering av 180-liters bränsletank i centrum av hjulbasen. Nästa är kraftenheten och transmissionsnoder, som är skyddade av en metallplatta. De har förbättrats och stötfångare. Förutom att öka metallsubstratet, förvärvat den bakre komponenten kraftfull dragögla. Främre stötfångare, i sin tur, stämplades en elektrisk vinsch från Warn med en insats av 4 500 kg och i stånd att reglera avståndet. Gjorts och många andra användbara förändringar i Tundra Devolro. Foton presenteras nedan, till exempel, visar potentialen i en kropp i form av kapacitet.

nyckel~~POS=TRUNC

Generellt parametrar fordons spegla sitt medlemskap i SUV-segmentet. Vi kan säga att i samband med moderna representanter för klassen han är ganska blygsam, men basen av pickupen ger ännu sina egna meriter. I synnerhet har tack vare basversionen av plattformsägarna berömde bred funktionalitet av designen, som är utrustad med "Toyota Tundra Devolro". Tekniska egenskaper av modellen i standardutförande är följande:

• Längd - 5809 mm.
• Bredd - 2029 mm.
• Höjd - 1930 mm.
• hjulbas - 3701 mm.
• Transmission - automatisk "box" för 6 steg.
• Markfrigång - ökat clearance tillgänglig separation från beläggningen på 264 mm.
• Curb formen - 2551 kg.
• Lastkapacitet - 1360 kg.
• Transmission - Full plugg.

Ström karossen utfördes med förväntan av de svåraste hindret att övervinna terrängförhållanden. Bruket av modellen visar att effekten, i kombination med en god grund och låter dig hantera djupa pölar på krok och med rörelsen av Ford. Emellertid kan hög markfrigång störa aerodynamiken och minimera fördelarna med sin föregångare modell med avseende på hållbarhet. Men i fallet med misslyckade manipulering med fordonet på oframkomlig terräng, kan du använda den inbyggda vinsch "Tundra Devolro" foto visas nedan.

Egenskaperna hos kraftenheten

Förverkliga den ökande betydelsen av modern högt vridmoment terrängfordon, tuners från Devolro som flera kraftfulla motorer. Standardmodellen är försedd med en 6-liters dieselenhet Cummins, som ger köra till 215 "hästar". Det finns också ett kraftfullt alternativ, presenteras av 12-ventil ställa alltför på 6 liter. Denna modifiering kännetecknas av enkel konstruktion, hög effektkapacitet och, viktigast av allt, effektivitet och tillförlitlighet. Förresten, den här versionen av den motor som används i utrustningen Maskiner - respektive, och enheten ger ett kraftigt uppsving för drag Toyota Tundra Devolro. Specifikationer 4 liters motor enligt modell bland fans - är en 4-cylindrig modifiering av vikten på 400 kg, vilket ger upp till maximalt 180 liter. a. Nästa turbodieselmotor utföringsform representeras av GM Duramax. I detta fall enheten har en 6,6 liters kapacitet och är i stånd att upp till 600 liter. a.

Jag måste säga att skaparna av off-road version av den klassiska japanska pickup truck inte stanna där och planerar att öka kapaciteten i befintliga motorprogram. Framför allt kan det mycket högt vridmoment version komma inom en snar framtid upp till 1 200 liter. s., och varianter med en lägre effektkapacitet ökas till 600 liter. a. Men, och erbjöd möjligheter just nu många ägare saknar "Tundra Devolro". Foton, nedanför, illustrerar ett anständigt "arbete" teknisk fyllning i den nuvarande versionen.

Bränsleförbrukning uppgifter

Ett exempel på denna modell visar hur mycket kan vara subjektiva åsikter om bränsleförbrukningen. En del av denna nyans förvärras av mycket idrottens särart nyttofordon. Det är en sak - att övervinna de svåra vägar som förbinder de maximala möjligheter motorn och den andra - för att driva bilen i en stadsmiljö. Naturligtvis finns det en separation av olika regimer att använda bilar, men det ofta är villkorad. Trots detta finns det i genomsnitt uppgifter för dessa indikatorer på Toyota Tundra Devolro. Egenskaper när det gäller bränsleförbrukningen i terräng varierar från 20 till 25 liter per 100 km, och vid körning på en väg maskin förbrukar ca 17-18 liter. Det är anmärkningsvärt att dessa uppgifter är baserade på officiella siffror och drifterfarenheter av ägarna de inte starkt motsäger. Om vi talar om hur graden av bränsleförbrukning i detta fall skiljer sig från de andra medlemmarna i segmentet är det i mellanregistret.

Samtidigt basversionen av en pickup dessa priser med i genomsnitt 3-4 liter nedan. Påverkar vinst struktur, införandet av nya funktioner och verktyg, naturligtvis, utrusta modellen mer glupska motorer. Således, om Toyota Tundra Devolro bränsleförbrukning vid körning på motorvägen är 18 liter, den klassiska bilen på T150-plattformen förbrukar mindre än 15 liter. Men återigen, dessa indikatorer är subjektiva, eftersom mycket beror på din körstil och utlämnande av terräng dynamiska kapacitet.

tillvalsutrustning

När bandet släppte pickup 'Tundra', extra tillbehör och alla typer av tekniska apparater var inte så vanligt. Idag sällsynt bil entusiast som blir "naken" bil i grundutrustningen. Detta gäller i synnerhet för SUV. Utveckling Toyota Tundra Devolro Diablo slutade på en tid av allmän entusiasm för olika fordons alternativ gör det möjligt att utöka funktionerna i fordonen. Denna modell i komplett uppsättning kan betraktas som en sann utility terrängfordon med god komfort. Egentligen kan de tillgängliga medel för förbättringar delas in i två grupper - strukturella och funktionella. Den första kategorin ingår en lyft kit 6-tums enheter från Devolro, stabilisatorer, luftfjädring, hjulhus förlängningar, förstärkta trösklar, plast kroppsskydd, kraft stötfångare, inter-hjullåsning, och så vidare. D.

Funktionella tillsatser är avsedda att förbättra fordons ergonomi och komfort. Till exempel, kan denna grupp innefattar parkering sensorer, dimljus, interiör trim perforerat läder, medlen för värme-och ljudisolering i kabinen Toyota Tundra Devolro, markeringsljus på taket, klimatreglering elektriska speglar, larm, EIR påsar, fönster och andra alternativ . Det bör noteras att en komplett uppsättning skulle kosta en anständig summa, eftersom en del av de produkter och system beräknas uppgå till 40 till 50.000. Rub. Men sofistikerade fans kör ut ur stan med ingen användbar utrustning inte kan göra.

körprestanda

Föraren i kabinen har alla möjligheter att förverkliga sina färdigheter - god sikt, ergonomi och sittjusteringskontroller bidrar till en bekväm åktur. Rörelsen även på den brutna asfalten är praktiskt taget inte skiljer sig från den ideala hög-wei. Påverkas av den höga landning, sofistikerad fjädring och kraft fyllning, som dock inte behöver lämna ut till en sådan beläggning. Den största fördelen med Toyota Tundra Devolro vid körning på motorvägen och i staden är att underlätta för omstruktureringen. Manipulation i bäckarna - ett vanligt problem för stora stadsjeepar, men i detta fall hjälpte ytterbackspeglar och manövrerbarhet.

När det gäller off-road, finns det börjar visa bristerna i struktur layout och kompatibilitet enskilda enheter. Detta avser i första hand till de bromsmekanismer, som inte är det bästa komplementet av motorisk funktion och överföring. Förvärras av situationen i off-road kombination av basramen, ett stort axelavstånd och yttre fotstöd. Dessa element, i kombination med hög markfrigång och strävar efter att störta Toyota Tundra Devolro Diablo. Bilden nedan, förresten, visar tydligt hur högt den upphöjda fordonet.

Möjlighet till tuning

Även om maskinen ursprungligen skapades som en produkt av modern tuning fortsätter flykt idéer designers. Först av allt, är pågående arbete när det gäller att öka prestationsförmågan, som redan nämnts. På begäran kan vi redan öka effektkapaciteten till 800 liter. a. Den speciella modell "Toyota Tundra Devolro" 2015 år markerade också lyx förfining inne i kabinen. Detta är inte bara blivit vanliga lädersäten och förstklassiga belysning, men också en mini-bar med TV, liksom den senaste musiksystem med surroundljud.

Utvecklade och tekniska anordningar för omvandling av en SUV i en verklig expedition fordon, avsedda för långa resor. Till exempel tuners erbjuda intresserade kunder ger en stor trunk, som kan användas som ett skydd. I detta fall är ingen antydan till tältet och förväntas inte - detta utrymme, vilket ger säng, spis, diskbänk och även en toalett. Som kan ses, "Toyota Tundra Devolro" fortsätter att utvecklas i många olika riktningar. Tills uppdateringen sker på den gamla plattformen av en pickup, men kanske inom en snar sluttid och påverkar huvudbyggnaden.

Positiv feedback på modellen

Bilägare förbehåller oftast lysande recensioner. Ganska höga betyg de ger effekt, funktionalitet, invändig komfort och tillförlitlighet. Vi kan säga att utvecklarna bokstavligen förutse alla krav i den moderna amatör SUV och ville skapa en produkt, den mest lämpliga för dem. Naturligtvis först och främst lockade motorer återvänder till 300 och 600 liter. a. Ytterligare information Extra pålägg. I detta avseende är Toyota Tundra Devolro en databas där man kan förverkliga några designidéer. På marknaden finns det en villkorad separation mellan utilitaristiska och lyxiga stadsjeepar.

Den första fokuserade på praktiska och den andra, mer troligt, för att skapa bilden. Så den japanska modellen och kombinerar fördelarna med "arbetshästar" och estetiska kvaliteter av elit företrädare för segmentet. Modellen framgångsrikt kompletterat hissa, förstärkta stötfångare, vidarebefordra bagage och andra tillbehör för fans av extrema körning och resor. Samtidigt, "Toyota Devolro" behåller en ovanlig och presentabel. För denna uppsättning fördelar och värde SUV sina fans.

negativa recensioner

Det anses allmänt att modifieringen av "Devolro" inget nytt att erbjuda, utöver traditionella lösningar i form av ökad markfrigång och kraftfull motor. Eftersom upplevelsen av användarna är modell giltig utan ett brett utbud av extrautrustning är ganska blygsam när det gäller funktionalitet. Naturligtvis sparar hög effekt men hålla sina strukturella brister. Medlemmar kritiserar bilen och de höga kostnaderna, som kan nå 6.000.000. Även han SUV "Toyota Tundra Devolro" i standardutförande är ganska överkomligt för pengarna, även den genomsnittliga bilisten, men för att förse den med de nödvändiga anpassningar kommer att få betala en ansenlig summa. En annan sak är att många av de alternativ helt enkelt inte behövs. Samma optik, som ser bra ut med den övergripande exteriör, är inte billigt, men det ger en liknande funktion för kvalitet som dess motsvarigheter i de billigare modellerna. Utan belysning lyx SUV förlorar sin tidigare fyra aggressiv typ av "monster".

slutsats

Det kommer inte vara överflödigt att påminna om ursprunget till denna modell. Från början var det en pick-up, designad till stor del med fokus på amerikanska bilar från Ford och Dodge. Egentligen tack vare denna plattform med en modern SUV har imponerande storlek och ger många möjligheter för restyling. Men liknande egenskaper har mindre extravagant och stadsjeepar. Vad vinner Toyota Tundra Devolro? Den första hög effekt. Trots problemen i samband med genomförandet av växellådan och bromssystemet, har bilen alla ärendes för en tur i de utmanande förhållanden träsket och lera. Dessutom tillåter en avsevärd lastkapacitet användningen av en bil för utilitaristiska syften. Det finns flera versioner av utformningen av lastrummet, inklusive bilister hittar lämpliga alternativ med olika behov. Vidare är det värt att notera, och komfort för förare och passagerare. Det är dessa kriterier förlorar ofta sedaner och hatchbacks många stadsjeepar. I fallet med föraren Devolro behaglig känsla i stolen med sina ergonomiska styrning verktygsmaskiner.