Submarine "Lada", projekt 677

Militära operationer i havet har en massa av originaldetaljer. Inte undra på det marina tjänsten har alltid ansetts särskilt heder, och titeln "Admiral" nästan alltid värderas högre än generaler. En av funktionerna i striden på vattnet är att du alltid kan vänta på en attack inte bara på en del av fiendens ytfartyg och flygplan, men också från under vattnet.

Tyska ubåtar var en riktig mardröm för de allierade under andra världskriget, skicka miljontals ton gods och tusentals fartyg till botten av Atlanten. Sovjetunionen uppskattade tyska bidrag till utvecklingen av ubåtsflottan, med början i efterkrigstiden avancerad utveckling i denna riktning.

När uttala ordet "ubåt" i de flesta människor när det finns ett samband med en enorm ubåt fartyg som transporterar dödligt last ombord i form av tunga ballistiska missiler kapabla att ta ett stort problem trolig motståndare. Samtidigt vanliga människor glömmer att i den moderna flottan inte mindre värdefulla är de små dieselelektriska ubåtar. De är oumbärliga i själva verket omstörtande, för dold landning på fiendens land.

"Lada" en av de mest framgångsrika projekten var ubåten. Om det idag och vi kommer att berätta.

översikt

667 Court projekt syftar till att genomföra spaning och sabotage aktiviteter mot fartyg och ubåtar av fienden yta, skydda kustområden från fiendens angrepp, liksom för produktion av minfält och andra liknande problem. Således är ubåten "Lada", som har ett foto i artikeln optimalt lämpar sig för de uppgifter den är av modern krigföring, som kräver maximal rörlighet och stealth.

Ett kännetecken för ubåtar av denna serie är systemet för deras konstruktion, som kallas "trekvarts". Det faktum att kroppen (tillverkad av stål AB-2) har samma diameter över hela sin längd. I motsats till de stora kärn ubåtar, fören och aktern har en väldefinierad sfärisk form. På grund av skotten i skrovet är indelad i fem separata sektioner. Däck på fartyget tre.

Imponerande hydrodynamiska egenskaper tillhandahålls av en speciellt utformad kropp särskilt väl effektiviseras. Hurtsar har exakt samma boom som har präglat fartygen i projektet 877, men svansen empennage gjort på tvären, och framhjulen är monterade på staketet. Detta gjordes för att de kan skapa minsta möjliga interferens i sonarutrustning, som är utrustad med en ubåt. Den "Harmony" i denna mening är en verklig riktmärke: det är extremt tyst, det är mycket svårt att upptäcka med hjälp av ekolod och undervattens akustik.

rustnings ubåtar

Det viktigaste medlet för försvar och anfall är de sex fordon för att starta torpeder kaliber 533 mm, med två gruvor på övre däck är konstruerade för bränning guidade ammunition. Standarden ammunition ingår 18 torpeder. Oftast ubåten "Lada 677" använder en generisk typ av ammunition (Sæt-60M, UGST) särskilda torpeder att förstöra fiendens ubåtar. Ombord kan vara kryssningsrobotar, samt 22 minor DM-1-modellen. Det är möjligt att bekämpa användningen av anti-typ missiler "Squall."

bränning system möjliggör både enstaka skott och volley skjuter från sex gruvor samtidigt. Under laddning torped komplexa svar "Murena", vilket gör att hela verksamheten i ett helautomatiskt läge. Hela processen är helt styrt från kommando av de commander poäng, som är utrustad med en ubåt. Den "Harmony" var först i Sovjetunionen utvecklingen av icke-atomubåt av fartyget, som skulle användas av ett antal komplexa och högpresterande automation.

För att skydda båten från strids fientliga flygplan, kan besättningen dra nytta av sex modeller av MANPADS "Igla-1M". Samordning av alla stridssystem säkerställs med hjälp av "Lithium" system. Således är ubåten "Lada", vapen som vi har målat, med sina små dimensioner kan leverera ett stort problem att någon motståndare.

sonar-

För sonar utforskning möter komplexa "Lira", som innehåller den kraftfulla känsliga antenner. Enheten består av bara tre antenner, varav en ligger vid fören på ubåten, men två - är monterade på var sin sida om henne. Ingenjörer maximal diameter för ökad noggrannhet vid mätning av undervattensbuller. Således upptar den främre antennen nästan allt utrymme i fören på ubåten. I händelse av skada på utrustningen ombord har producerat sonar utrustning som ubåten "Lada" (Project 677) kan bogsera bakom honom på frammarsch.

navigationssystem

Navigationssystem - tröghets typ. Ansvarar för att tillhandahålla uppgifter om den exakta platsen för fartyget, liksom för bestämning av den optimala hastigheten med vilken ombord vapen skulle kunna användas med maximal effektivitet.

Som en del av systemet har ett periskop utrustning såsom straffprocesslagen "Sail-98", som är sammansatt av följande element:

• Genomträngande periskop befälhavaren, "Sail-98KP". Det har en dag och en låg nivå kanaler (optiska och TV). Graden av ökningen varierar från 1,5 till 12X, kan inspelningen observerade data.
• Mast PHC, icke-penetrerande typ "Sail-98UP". Det är faktiskt en multifunktionell universell periskop. Som en del av designen - två kanaler (heltids och låg-nivå), graden av ökning - som befälhavaren för teleskopet, det finns en hög-prestanda laseravståndsmätare.

Således ubåten "Lada", som vi kommer att i korthet TTX målade, kan lika väl användas i dag- och nattförhållanden. Det återstår alltid osynlig för fienden.

Andra element i navigationssystemet

Det viktigaste inslaget är radarsystemet radar modell KRM-66 "Kodak". Innefattar i sitt medlemskap aktiva och passiva radiokanaler kan drivas i ett kombinerat läge. När aktiv användning kan aktiveras särskilt skyddad dold kanal. Den ger en fullständig bild av situationen kring ubåten (inklusive ovan vatten), men det gjorde inte avslöja fartyget. I denna mening är ubåten "Lada" (Project 677) på många sätt en unik objekt, som verkligen inte har analoger i världen, oavsett hur banalt uttrycket låter.

Digitalt kommunikationssystem "distans" modell. Det gör att utbyte av information om en säker kanal dubbelriktad informationsöverföring att stötta ledningsplatser, fartyg och flygplan (för Förutsatt vid periskop djup). Om du behöver skicka ett brådskande meddelande till vikten av stort djup, med hjälp av avgaser bogseras antenn. Denna utrustning är mycket robust, dess förmåga att skydda även vid fientligheterna. Enkelt uttryckt, "Harmony" - är båten mycket seg.

Slutligen en uppsättning av navigationsutrustning "Appassionata". Den innehåller den typ av tröghetsnavigeringssystem och satellitnavigationsmodul GPS / GLONASS. Noggrannheten att bestämma läget under användning är mycket hög, men beror på närhet av basstationen korrigeringar för en viss "leverantör".

kraftverk

"Hjärtat" av ubåten är en diesel-kraftverk, utförs i enlighet med ett system som ger rörelse enbart på elektrisk tur. Detta skiljer sig från utländska analoger ubåt "Lada". TTS (transport- och tekniska system), kan utländska fartyg i denna klass ger rörelsen endast på dieselmotorn.

Dieselmotorn är placerad i det fjärde utrymmet. För att generera elektricitet generator är två varumärkena 28DG konjugat med likriktare rankade vid 1000 kW vardera. Energin lagras i de två grupperna av batterier. I vart och ett av dessa element är 126 (de är i de första och tredje facken). Den totala kombinerade kapaciteten för hela systemet i toppform - 10580 kW / h. Arbeta motor - el, upphetsad av permanentmagneter. Mark SED-1, är den specifika effekten 4100 kW.

Den valda motoreffekt och kapacitet batterierna är ingen tillfällighet. Det faktum att det är i denna relation blir möjligt accelererad lastning av batterier, som nästan två gånger är reducerar närvaron av ubåten vid periskop djup. Eftersom en del av generatorn inte är en slip av borstenheten, underhåll och drift av hela installationen är avsevärt förenklad och är mycket säkrare. I detta avseende "Lada" - båt, till stor del före sin tid.

Grundläggande krets drift av motorer

Variabel hastighet elektriska framdrivningssystem spelar huvud mover i alla vandrarförhållanden av fartyget. I princip har vi redan talat om det faktum att rörelse på en enda diesel under tillhandahålls i princip. Propellern har sju blad, som bildas av en speciell, låg ljudnivå teknik. Detta sakernas tillstånd uppnåddes till stor del tack vare formen av sabel blad, som producerar minimalt brus vid körning. Dessutom har ubåten två varumärken RDK-35 fjärrrattstången.

Den maximala uppnåbara hastigheten på ytan når 21 knop. I nedsänkt ubåt inte spridda över 10 knop. Cruising område är ca 6000 miles, men när man kör ekonomiska framsteg kan öka livslängden ytterligare cirka 650 miles.

Om att leva och arbetsvillkoren för besättningen

Besättningen omfattar 35 personer. För att rädda människor i händelse av räddningstjänsten som KSU-600-systemet. Det handlar om en automatisk fjärrutlösare livflottar modell PSNL-20. Totalt två stycken, är de belägna i överbyggnaden för glidanordningarna.

Kvm på ubåten ligger i det tredje facket. Till skillnad från ytfartyg i Sovjetunionen och Ryssland, besättningen gjorde en mycket bra levnadsvillkor. För personalen är dubbelhytter. Varje officer sätta ett separat rum.

Äta sker i mässen med pentry anläggningar. Lager av mat, beroende på deras egenskaper och lagringskrav är anordnade i kylda och okylda lagerutrymmen. Under de senaste åren har ubåten i denna serie installerad pentry utrustning ny modell: mycket kompakta dimensioner ger beredningen av en fullständig och varierad matransoner besättning.

Färskt vatten lagras i tankar av rostfritt stål. Refill mat sötvatten kan vara direkt i fältförhållanden. För detta ändamål, är avsaltningsanläggningar anordnade, vilka används för att driva värmen från dieselmotorer. I allmänhet när ett regelbundet flöde av vattenförsörjningen kampanjen är tillräckligt för att säkerställa inte bara inhemska, utan även tekniska behov. Fullastad med alla nödvändiga ubåten är självständig i 45 dagar.

Ytterligare driften av fartyget och framtidsutsikter

Som det ofta händer, ubåten "Lada" inte alltför framgångsrikt klarat tidens tand. Det faktum att dess egenskaper inte uppfyller moderna krav som gäller för denna klass av fartyg. Så, just nu finns det en intensivt arbete med att skapa anaeroba framdrivning. Vid utgången av 2012 en önskan att köpa sex ubåtar av Project 677 "Lada" uttryckte Indien, en longtime strategisk partner i vårt land.

Enkelt uttryckt, landet behöver en sådan dieselelektriska ubåtar, som kan vara i militära kampanjer så mycket som möjligt under en längre tid, utan behov av att lyfta även vid periskop djup. Submarine "Lada", airindependent kraftverk som kommer att föras till perfektion, kommer att kunna göra många månader av "heat". Det bör noteras att forskning inom detta område är ganska framgångsrika.

Vad är nytt?

Innovationer i utformningen av den beprövade fartyget kommer att göras en hel del. Utvecklaren verkar företaget berömda CDB ME "Rubin". I mitten av 2013 var det äntligen beslutat att ubåten "Harmony" kommer att fortsätta att vara i drift med den ryska flottan. Den moderniserade naturligtvis formen.

Mycket uppmärksamhet ägnades åt en modernisering av lokala experter ombord elektroniska system. Var helt omprövas Automatisk installation torped nästan helt omvandlas (baserat på användning av modern teknik) Mekanik kraftverk.

Inte bo "kringgås" och navigation: med tanke på hur många nya lösningar har införlivats i det, kan vi säga att systemet återställts. Det är inte förvånande att en sådan ubåt "Lada" drar oundvikligen uppmärksamhet utländska kunder.

Först lagren kommer att sjunka "Kronstadt". Märkligt nog, men den tidigare "tanter" som är villiga att avskriva blev idag en av de mest avancerade icke-atomubåtar i världen. Det är säkert att säga att samtidigt som arbetstakten de skulle vara glad över att förvärva inte bara hem för marinen, men också många utländska kunder, stödja landets budget.

Det är dock så många båtar Project 677 "Lada" Idag Ryssland nödvändig, eftersom dessa fartyg är ett utmärkt sätt att skydda sjögränserna och kuster, som vårt land har i överflöd.