Rudolf Diesel - förbränningsmotorn uppfinnare

Mer än en generation av forskare tjat på att effektivisera fordonsmotorer. Men idén att skicka och motivera det teoretiskt - betyder inte att uppfinna något nytt. Det är dessa människor som har lyckats i praktiken bekräfta att som kämpade hundratals, och kan stolt bära titeln "uppfinnare". Det var således utövaren och Rudolf Diesel, som förde världen av förbränningsmotorn antänds genom komprimering av luft.

Biografi av den stora uppfinnaren

Rudolf Diesel föddes 1858 i Paris. Hans far arbetade som bokbindare, på livet av familjen saknade pengar. Men flytten till England var oundvikligt, eftersom det fransk-tyska kriget gjorde sina justeringar. Och dieselmotorn familjen är känd för att ha tillhört etniska tyskar, och för att undvika en chauvinistisk reaktion hade att besluta om flytten.

Snart 12-årige Rudolf skickades till sitt hemland Tyskland för att studera med min mors bror, professor Barnikelyu. Familjen tog det mycket varmt och en massa böcker, lärande i riktig skola, och sedan i Augsburg Polytechnic skolan, prata med en smart farbror gick till förmån för den framtida uppfinnaren av världsberömda. Sedan 1875 enastående student Rudolf Diesel fortsatte sina studier vid München Technical High School, där han tändes idén att uppfinna förbränningsmotorn. I ett samtal med professor Bauerfeyndom, sade han till sina lärjungar om störst intresse i den moderna världen till ett tekniskt område som engineering. Först då fick han veta att pojken länge har drömt om och arbetar på att ersätta ångmaskinen - förbränningsmotor. Efter studier vid München School Professor Carl Linde Diesel uppmanas att arbeta på en kylanläggning, där en ung man som han tjänstgjort som chef i 12 år. Trots den grundläggande arbete, gjorde Rudolf Diesel inte lämna arbetet med huvudsyftet med livet - uppfinningen, som senare skulle kallas av hans namn. Endast Here We moderna människor medvetna om dieselmotorn, som redan glömt namnet på dess uppfinnare.

Första dieselförbränningsmotorn

Under många år av hårt arbete jag lägger Rudolf Diesel för att förverkliga drömmen. Med hjälp av Carl Linde, teoretiska beräkningar av samhället såg Augsburg tekniska anläggningar som är intresserade av sitt arbete och gav ett utrymme för experiment. Långa två år fulländat sin uppfinning Rudolph, och under ett av experimenten, en explosion inträffade, lärde han lite ont.

Strax rättvisa skipas och det hårda arbete har belönats - den första dieselförbränningsmotorn vände ingenjörsvärlden. Diesel bestämde sig för att försöka göra tändning med hjälp av tryckluft, och sedan spruta in bränsle, vilket gör att lågorna flammade. Trots erkännandet av det arbete som forskare runt om i världen, en inbjudan till Ryssland och Amerika förblev hemland Tyskland orubblig före sin uppfinning, säger att en sådan motor har länge funnits. Kanske andra tyska uppfinning fanns i designen, men världen står inte stilla, utvecklar och vinnaren är den som kom till mållinjen först. Med en sådan reaktion i Tyskland Rudolf Diesel var oförmögen att komma till rätta, och September 29, 1913 han, efter att ha gått till båten i London, inte når sin destination. På natten, bara vetenskapsmannen var i röran, och på morgonen var det tomt, och natten dräkten inte berördes. Oavsett om det var självmord på grund av icke-erkännande av Tyskland eller en tragisk olycka är okänd. Efter en tid, fiskare fångade liket av en välklädd man, men den rasande storm tvingade dem att kasta kroppen tillbaka i havet. Vidskepliga fiskare trodde att den mänskliga själen är ombedd att stanna i vattnet elementet. Kallt vatten och sandbotten var den sista hem av genialitet uppfinnaren vars minne fortfarande lever i sin dieselmotor.