Rostskyddsbehandling av kroppen. Anti-korrosionsbehandling av underredet. rostfria material

Den inhemska bilindustrin är villiga att absorbera all den tekniska charm av den globala industrin. Denna process avspeglas också i modefrågor osportivlennyh versioner tol'yattinskikh bästa modellerna och den nya vurm för elektroniska assistenter. Men det finns en hel del ryska traditioner på detta område, som fortfarande är ganska relevant. Medel för kamp med rost av kroppen i tid för detta och är. En annan sak är att moderna metoder för att hantera nederlaget av metallen skiljer sig mycket från den sovjetiska "recept". Så, om upp till 90-talet metall täckt med tjära och bituminösa mastix, men nu anti-korrosionsbehandling av kroppen ger ett brett spektrum av effektiva metoder.

Den operativa principen om rostskydds

Först måste du bestämma exakt vad bör skyddas karossen. Naturligtvis i första hand det i kontakt med vatten som kan tränga in under färgen. Men processen av rost börjar oftast på platser i kontakt med främmande metall material, liksom med elektrolyten. I enlighet därmed, alla anti-korrosionsbehandling av bilkarossen fokuserade primärt på tätningsbasen. Isolering effekt uppnås på olika sätt, men den viktigaste uppgiften är att förhindra kontakt med andra material, konstruktionsytor. Detta betyder inte att hela kroppen måste förstärkas med rostskydds. Större delen av området är ganska bevaras under ett lager av färgfabrik. Ytterligare bearbetning krävs i de mest utsatta områdena, bland vilka dörrstolparna, de längsgående medlemmar med trösklarna, hjulhus, och så vidare. D.

Vilken maskin är lämplig?

I Ryssland är populariteten av rostskyddsbehandling i samband med långvarig typ av drift av fordon, medan européerna ändra bilar vart tredje år. Om du planerar att snabbt föränderliga inhemska begagnade bilar eller nya poster i sådana operationer är det inte vettigt. En annan sak är att det krävs anti-korrosionsbehandling av kroppen i händelse av mekanisk skada av dess delar. Även den minsta klyvning kräver lämpligt skydd. Det är viktigt att tänka på en annan aspekt - Förekomsten av fabriken plastpolimernoy skydd som fungerar 2-3 år. Om resebyråer och slip inte kan starta reaktionen inom denna period, det visar den höga kvaliteten på det skyddande lagret. Men ålägga vanliga sätt att hopp är inte värt. Vid beräkning av lång tids användning av maskinen fortfarande vettigt att tillämpa och specialtjänster inom servicestationen.

Hur fungerar rostskyddsbehandling av kroppen?

Mycket beror på det specifika material, som planeras för att täcka kroppen, men i de flesta fall utför samma algoritm. Det första steget är preparerade ytan. Specialister rengöra bilen och dess torkade noggrant. I närvaro av spår av den tidigare behandlingen utförs för att ta bort dem. Därefter är ett nytt verktyg används - igen, kan processutrustningen vara annorlunda. Till exempel är färgen appliceras genom sprutpistoler och mastix - special spatlar. Det viktigaste - att rostskyddsbehandling av kroppen täckt alla problemområden. Efter denna "arbetande" områden torkas under flera timmar.

Vilka material används i behandlingen?

På marknaden kan du hitta ett stort urval av olika åtgärder. De vanligaste alternativen bör innehålla färg, spackel, primer och filmkompositioner. Filmbeläggning, med tanke på tätningen, är en bra lösning, men minut skada kan leda till det olyckliga resultatet. Ganska bra recensioner är asfaltmastix, vax blandningen och korrosion material på ett syntetiskt underlag. Men varje tillverkare är proprietära sammansättning av dess effektivitet är till stor del bestäms av tillsatsmedlen i form av brons, zink, gummi, och polymera föroreningar. Fördelarna med de kombinerade medlen är det faktum att de kan motverka och korrosion och andra destruktiva processer. Som ett resultat av förlängd livslängd och totala fordons bärande element.

Korrosionsskydd för botten

Botten behöver särskilt skydd, eftersom denna del inte bara påverkar de kemiska egenskaper, men även mekaniska skador. Följaktligen filmen och färgformuleringar fullständigt avvisas. Kanske användningen av kitt, men bara från kategorin starkt härdning. Den mest effektiva lösningen som skydd av denna del anses vara en flerskiktsbeläggning innefattande en blandning av fosfat kompletterad med inneslutningar av aluminium eller zink. Detta även infört rostskydd färg med primer eller av samma kitt. Som ett resultat genomförs det en slags "pie", kunna skydda botten och korrosionsprocesser och fysiska skador. Den mest radikala metoden för skydd av denna del av fordonet innebär installationen av slitplattan, samma kombination av zink och aluminium. Men dessa är dyra konstruktioner och i alla varianter kräver regelbundna uppdateringar.

Emissionskursen

Bil i de flesta fall erbjuder två metoder för att hantera genomförandet. Den första ger ett fullständigt skydd av bilen, och den andra - en partiell korrigering av tillståndet i problemområden. Medlen används ungefär samma och kostnaden beror på fordonsklass. Till exempel, kan den kompakta A-Klass vara delvis Ennoble 5-7 tusen. Rub. SUV är vanligtvis rekommenderat att fylla korrosionsskyddsbehandling, vars kostnad varierar från 10 till 15 tusen. Rub. Separat uppskattat skydd dolda och hårda element, som avgassystemet, hjulhus och trösklar. Men i sådana fall, och tillämpa de mest effektiva sättet - till exempel Thermovarnish, anigraviynye film och flytande skåp. Kostnaden för ett sådant skydd är 3-5000. Rub.

slutsats

God hjälp för funktionen av skyddande beläggningar kommer och mild karaktär av driften av fordonet. Stöd kroppen ren, återvinning av färgskiktet och sparsam användning av maskinen i dåligt väder tid - är de viktigaste förebyggande åtgärder är tillgängliga för alla förare. Naturligtvis bidrar korrosionsskydd till att förebygga destruktiva processer av metall, men det kan inte vara tillräckligt. I varje fall kommer efterlevnad av förebyggande åtgärder ökar intervallen mellan uppdateringarna Skyddar mot rost beläggningar. Också glöm inte att varje kropp reparation måste åtföljas av särbehandling av det skadade området, vare sig det är bildandet av små klyvning, eller bildandet av svetsen.