Rekonstruktion av motorvägen Schelkovskogo: planera, projektera, schema. Villkor för återuppbyggnaden Shchelkovo motorvägen nära Moskva

Transport situation i östra administrativa distrikt i Moskva var ganska spänd under ganska lång tid. Kapaciteten i befintliga vägnätet var utmattad. Och radikalt förändra situationen kunde bara rekonstruktion av Shchelkovo motorvägen, som en av de viktigaste motorvägarna, går i östlig riktning.

Från historien om frågan

Vägen som leder från centrum av Moskva i denna riktning, har funnits sedan urminnes tider. Men till slut, i sin nuvarande form, tog Shchelkovo motorväg form endast i slutet av arton - början av nittonhundratalet. Intensiv utveckling på båda sidor om motorvägen ägde rum här under den sovjetiska period i historien, främst under andra halvan av förra seklet. Namn fått din Shchelkovo motorväg i 1960 för att hedra den Moscow City, mot vilken det går. Det är intressant att notera att denna väg inte passerar genom Shchelkovo. Rekonstruktion av motorvägen Schelkovskogo mognat ganska lång tid. Men frågan är alltid skjuts upp på obestämd tid av olika skäl, främst finansiell och ekonomisk natur.

Processen har startat

Men poängen flyttas från fryspunkten för ungefär ett och ett halvt år sedan. Fullskalig rekonstruktion av Shchelkovo motorvägen började i september 2012. Builders var tvungen att utföra en mycket stor mängd arbete på hela motorvägen. Och för att göra detta var det nödvändigt i en ganska begränsad tidsram, efter genomförandet av sådana ambitiösa projekt oundvikligen skapar ett stort problem för hela av transportinfrastrukturen och vardag i staden. Men i samband med det arbete som generalentreprenören, som är JSC "Corporation Transstroi" stött på betydande svårigheter. För närvarande har det skett en betydande eftersläpning av arbetsschema. Ändå den planerade tidpunkten för återuppbyggnaden Shchelkovo motorvägen omfattar slutförandet av projektet i sin helhet i september 2014. De hittills ingen har inte granskats.

förberedande arbete

Det dagliga livet i storstaden, hur är Moskva, är direkt beroende av en väl fungerande transportkommunikation. Och något arbete på återuppbyggnaden av den befintliga infrastrukturen inte kan påverka bandbredden ryggrad kapacitet under hela perioden av byggnadsarbete. För att minska denna period till minsta möjliga, var det genomfördes en preliminär serie studier som syftar till lossning av motorvägar och kringgår organisation parallella gator. Rekonstruktion av motorvägen Schelkovskogo var möjlig först efter avlägsnande av verktyg, kontaktnät av offentliga elektrotransport och skära ner gröna plantager i de expanderbara delarna av vägen. Som producerats, om än med en betydande eftersläpning från schemat.

Tekniska detaljer i projektet

Återuppbyggnadsplan Shchelkovo motorväg innebär utför arbete på motorvägen längs Garden Ring till ringvägen. Längden av den rekonstruerade avsnitt är ungefär elva och en halv kilometer. Den grundläggande idén om rekonstruktion syftar till att skapa bessvetofornoy rörelsezonen vid den maximalt möjliga linjeavstånd. Det är dock inte den enda, men den mest effektiva metoden för att hantera trafikstockningar. Dessutom systemet för återuppbyggnaden av Shchelkovo motorvägen innebär en betydande expansion av vägbanan linjen och tillhandahåller tre-chetyrohpolosnogo trafiken i varje riktning med lanseringen av de rätta körfält för kollektivtrafik.

Överfart nära tunnelbanestationen "Shchelkovo"

De svåraste byggprojekt, som omfattar projekt för rekonstruktion av Shchelkovo motorvägen, är transport en två-nivå trafikplats vid korsningen av motorvägen med Ural gatan. Den totala längden på överfart mer än en halv kilometer. Den största svårigheten i dess konstruktion ligger i det faktum att alla byggnadskonstruktion står för non-stop trafik på de korsande gator. För att göra detta, alla sektioner de span strukturer byggda på plats, på en speciell kaj. Sedan sekventiellt hotande ovanför vägbanan. Detta är inte det lättaste och mest prisvärda sättet att installationen, men det tillåter dig att inte stoppa rörelsen.

Närheten till motorvägen Schelkovskogo

Det är ingen hemlighet att under sådan storskalig återuppbyggnad av stadens vägar företag inte kan begränsa expansionen av vägbanan, och även byggandet av multi-level trafikplatser. Effekten av allt detta kommer att minskas till noll, om inte gjort nödvändiga uppsättning av verk i områdena omedelbart intill det rekonstruerade spåret och på korsande gator med det. Det är anledningen till att rekonstruktionen utförs av Shchelkovo motorvägen ger för byggande av sidovägar och metoder till rondellen vid tunnelbanestationen "Shchelkovo", byggandet av tre nya och större översyn av de två befintliga tunnlar, reparation av trafikljus och barriärer vägbanan. Dessutom program för återuppbyggnad handlar om att ersätta trettio tusen fönster enheter i byggnaderna, fasader som vetter mot motorvägen. En sådan åtgärd kan minska ljudnivån i lägenheterna.

Rekonstruktion av Shchelkovo motorvägen utanför Moskva i fråga

Den svagaste punkten i hela välutvecklad förslag var att en del av det som innebar en fortsättning av verk i riktning mot fältet. Omedelbart efter att ha korsat ringvägen körfält smalnar kraftigt, och en så kallad "flaskhals". Cork på denna punkt blir oundviklig. Rekonstruktion av Shchelkovo motorvägen utanför Moskva har traditionellt ansetts vara den andra delen av ett pågående projekt. Till det skulle börja efter arbetet är slutfört på hela vägen från Garden ringen Ring. Men i själva verket var allt inte så enkelt. Problemet är att över ringvägen finns inga trottoarer och med normal bredd och hus mycket nära vägbanan. De flesta av denna moderna höghus lägenhetskomplex. Deras eventuella rivning och relining av alla underjordiska kommunikationssystem skulle kosta budgeten är mycket dyr. Byggandet av en stor tunnel skulle inte vara mindre kostsamt. För närvarande är det slutliga beslutet om en fortsättning av Shchelkovo motorvägen utanför Moskva fortfarande. Övervägt olika alternativ. Det finns flera möjliga alternativ för att bygga dubbla körningar. Men komplexiteten i deras kuddar och mer på grund av det faktum att de måste bygga in en förorts skogsområden med status av skyddade områden.