"Nissan Tino" - komfort, bärbarhet och säkerhet

Bil "Nissan Tino" gjorde sin debut 1998. Trots att det är en modell av den japanska gruppen, var europeiska utvecklare arbetar på sin design. Grunden för bilen gick till plattformen, tagen från Sunny. Längden av maskinen når 4270 mm. Men det hindrar inte henne att vara en av de mest kompakta i sin klass.

Exteriör och interiör

"Nissan Tino" drar omedelbart uppmärksamhet med sin design. Dess utmärkande drag - en elegant, strömlinjeformad, lång, vertikal bakljus och uttrycksfullt huvud optik. Mer från denna bil stora dörrar och högt i tak. Eftersom denna funktion är typiskt för alla minivan, även om det är kompakt. Förresten, inredningen var mycket bekväma och kapabla att olika utföranden av omvandlingen. En första modellen helt tilltalande för ursprungliga fördelningen av mandaten. Både fram och bak inrymt sex personer. Men detta är, konstigt nog, inte mycket omtyckt. Eftersom utvecklare att snabbt ändra konceptet och började att följa en standard fördelning av platser: front - två, och bakom - tre.

Funktionaliteten av kabinen

"Nissan Tino" är verkligen mycket bekvämt. De 5-sits saloon utvecklare tillgänglig 24 olika varianter av sätes beläggning. Och allt tack vare det faktum att ryggen inte är inställd stycke soffa och tre separata stolar. De kan tillsättas antingen tillsammans eller var för sig. Om det är nödvändigt, är det lätt att få att röra sig eller ens demontera sätet. Under dem finns två boxning-cache och flera bulk lådor. Fickor, hyllor, handskfack, även fällbara bord inne där.

På grund av den vertikala landning och ett stort glas område ger en utmärkt översikt. Detta är ytterligare ett plus, som ståtar med en "Nissan". Alla modeller av denna tillverkare har faktiskt denna fördel. En annan värt att notera icke-standardiserade arkitektur frontpanelen. Hon gjorde som om benägna. Det börjar nära vindrutan och sluttar ner till en funktionell enhet som kombinerar navigation, instrumentpanelen och ljudsystem. Förresten, "Nissan Tino" finns i flera utföranden. Det är komfort, atmosfär och Luxuri.

egenskaper hos

I alla tider, gett goda och pålitliga bilar oro "Nissan". Alla modeller har en anständig prestanda. Och Tino - är inget undantag. Denna bil är utrustad med kraftenheter utrustade med direkt bränsleinsprutning. Det finns två motoralternativ - 1,8 och 2,0 liter. Origin 120 genererar "häst", och den andra - 135 liter. a. Maximal hastighet är 155 och 165 km / t respektive. Den första av dessa motor fungerar tillsammans med en 5-stegs "mekanik". Och den andra - med CVT CVT.

År gått, har tekniken utvecklats: det fanns mer kraftfulla motorer. "Nissan Tino" var utrustad med en 2,2-liters 136-hästkrafter "diesel". Dessa maskiner, som produceras i början av 2000-talet, var en god talare. Maxhastighet var redan 187 km / t. Lite mer bränsle förbrukas sådan modell "Nissan Tino." Diesel - ekonomiskt alternativ. Och en bil med en 2.2 dCi spenderar endast 8,6 liter per 100 "urban" kilometer. På motorvägen konsumtionen var 5,5 liter.

Det bör noteras att varje modell är utrustad med skivbromsar och ABS. Stående framför individuell fjädring "McPherson". En bakre - oberoende design. De säger att suspensionen lite tufft för ryska vägar. Men det har också ett plus. Tack vare hennes bil hålls stadigt på vägen är inte skakas, och svarar snabbt på förarens ingång.

säkerhet

Detta är kanske en av de viktigaste egenskaperna för varje bil. Och många vet att företaget "Nissan" i enlighet med begreppet så kallade triple säkerhet. För det första har modellen en fantastisk utsikt över vägen och bekväm atmosfär som råder inne i kabinen. För det andra, är maskinen utrustad med allt som ger en lugn och säker körning. Borstvindrutan, till exempel, omfattar cirka 97% av dess yta. Så även i regnet sikten maximeras.

Komplex reflektorer, som är utrustade med bakljus, ger god sikt till den bakre delen av maskinen igång. Som dioden inbyggd broms. Mer maskin har panorama backspegel glas. Eftersom förekomsten av "blinda fläckar" är utesluten. Och naturligtvis, inuti finns en front- och sidokrockkuddar, bältessträckare, aktiva nackskydd, liksom slagfältet. Slutligen är kroppen gjord av två zoner. Och en av dem har utformats så att i händelse av en sammanstötning hon skrynkliga utan att belastningen på komponenterna inuti. Deformationen av kabinen är minimal. Detta innebär att passagerare och förare är intakta. Detta är den största fördelen med denna kompakta van.