Några av de djupaste i världen - Kiev tunnelbanestation

Vad nu verkar en självklarhet, det brukade vara från kategorin skönlitteratur. Candy blev offentligt, men för hundra år sedan, de var fruktansvärt dyrt och knappa. Telefoner är utrustade med funktioner som inte kan skryta med varje dator, och ytterligare tjugofem år sedan, tänka sig en telefon kunde inte fastställas att endast tillåta en stor fantasi. Metro, som är en del av vardagen och transportmedel för majoriteten av Kiev, det var mindre än sextio år sedan.

En tredjedel av EU

Kiev tunnelbanan var den tredje i Sovjetunionen efter kapitalet och Leningrad. Öppning den första tunnelbanelinjen var inför årsdagen av oktoberrevolutionen 1960. Den första stationen Kiev metro nått linje som förbinder järnvägsstationen med Dnepr och som passerar genom den centrala axeln av staden. För tydlighetens historiska rättvisa, bör det noteras att det första utkastet till tunnelbanan i London till exempel ansågs i slutet av artonhundratalet, men stadens myndigheter inte stödja. Hur vi inte stödja ett liknande projekt i början av nittonhundratalet, bara ett år innan de revolutionära händelserna. Redan på trettiotalet, försökte vi igen och även börjat att utföra det förberedande arbetet, men de avbröts av kriget, och projektet var tyst för ett decennium. Under återuppbyggnaden efter kriget i staden för ett återupptagande av underjordiska verk inte returneras, det var inte förr. Men sedan 1949, byggandet av Kiev Metro koka.

Utdragna start och snabb tillväxt

Underjordiska manipulationer var nytt för byggare är terrängen inte särskilt studerats på grund av vilka det fanns komplikationer och arbetet med att bygga och anslutning av de första fem stationer utspridda över ett decennium. Vid denna tid var det uppfördes en av de djupaste tunnelbanestation i världen - "Arsenal", och linjen själv, dubbat "Svyatoshinsko-Brovary" så att denna dag och är titeln på den djupaste i världen. Den första av Kiev tunnelbanestation inte länge kvar i ensamhet. Deras antal successivt ökat, och datum för de nya stationerna öppning ständigt tids till huvud semester i Sovjetunionen. Elva stationer i den första tunnelbanelinjen öppnades när byggandet av den nya grenen inleddes 1970. Den nya linjen kallas "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" och korsade Det finns nästan i rät vinkel. Den första tunnelbanestation i Kiev denna linje började arbeta 1976. För det tredje, det sista för idag, var "Syretsko Pechersk" linje station som öppnade år 1989, trots att hon började bygga ytterligare åtta år tidigare. Den senaste raden är ansluten historiska centrala och södra novootstroenny Kiev. "Kharkiv" tunnelbanestation byggdes bokstavligen i mitten av det nya stadsområdet och tas i drift under 1994.

metro system

De första stationerna var få, och passagerarna kände dem alla utantill. Men deras antal ökat fanns stationer transplantationer, och det fanns ett akut behov av att visa alla Kiev Metro. Körning dagens underjordiska Ukrainas huvudstad är som följer:

Röd "Svyatoshinsko-Brovary" radnummer är nu arton stationer och har en längd på mer än tjugotvå kilometer. Blue "Kurenivsko-Röda armén" även arton stationer nästan tjugoen kilometer. Den yngsta, grön "Syretsko Caves" innehåller bara sexton stationer, men det är den längsta - cirka tjugofyra kilometer.

station idag

Inledningsvis bar station namnet antyder, vars användning krävdes i det land där den segerrika revolution. Men de flesta har döpts efter självständigheten. Stationer namngavs den historiska eller den nya, vid namn platser nära där de satt. Vid tiden för landet på tunnelbanan Fotbolls-EM har fått dubbning av engelska stationsnamn och placerar direkt tåg till staden. Men trots den stora mängden nybyggnation och betydelse chelovekopotoka (mer än fem hundra miljoner passagerare per år), invånarna i den ukrainska huvudstaden Kiev vill få en ny tunnelbanestation, vilket gör det möjligt att resa på det mest bekväma kollektivtrafik direkt.