Metro karta Peter och utsikterna för dess utveckling

De första planerna för byggandet av tunnelbanan i huvudstaden i den ryska imperiet fanns i slutet av artonhundratalet. De var inte abstrakt. Om utvecklingen av landets första urbana tunnelbana team av ledande ryska ingenjörer. Gradvis framväxande framtida tunnelbanekartan Peter. Men dess utförande i verkligheten hindrade första världskriget, och allt som följde.

Leningrad Metro

År 1918 har staden på floden Neva förlorat sitt kapital status. Följaktligen underjordiska det kan endast ske efter det kommer att byggas i Moskva. Ändå? Dess skapelse började i slutet av trettiotalet och avbröts av andra världskriget.

Det är ingen överdrift att säga att det nu finns verkliga tunnelbana karta Peter föddes 1955. Naturligtvis var det bara den första i sitt relativt liten del. Men det var under hösten 1955 de första passagerare på startstället Kirovsko-Vyborg linje.

Byggandet av Leningrad tunnelbanan var förenat med mycket stora svårigheter. Den mark där staden ligger, har en mycket komplicerad geologisk struktur. Builders var tvungen att övervinna områden med svår terräng och många vattenhinder. Men det är omöjligt att inte notera graden av tekniska lösningar - metro system Peter ganska rationellt. Det lyckades undvika några av de väsentliga fel som begåtts i utformningen av Moskvas tunnelbana.

Peter regioner med metro

Den principiella skillnaden från Moscow Metro Leningrad Metro var vägran av den radiella-ringsystemet. Detta är ett viktigt beslut fattades mer på konstruktionsfasen. Peter Metro karta arrangeras på ett sådant sätt att alla dess linjer ansluta tätbefolkade områdena i utkanten av den historiska stadskärnan. Var och en av dem har en korsning och bytesstationer med de andra. Och det ger möjlighet att ta sig från ett område i S: t Petersburg i någon annan med en enda transplantation eller göra utan det.

Petersburg tunnelbanelinjer har en ganska stor längd och ansluta via mittområden på motsatta sidor av staden. Således ett sätt ansluta Kirov och Viborgdistriktet i S: t Petersburg, och den andra - den historiska Moskva och Petrograd sida.

utvecklingsmöjligheter

Har redan bildats och fortsätta att utveckla systemet med S: t Petersburg tunnelbanan ger ett tillförlitligt sätt att alla delar av staden. Hon hade redan gått utöver sina administrativa gränser i riktning mot Leningrad. Idag i St Petersburg 67 tunnelbanestationer på fem rader. 7 driver hubbar.

De befintliga utvecklingsplaner jordiska systemanrop för perioden fram till 2025 framträdande i mer än trettio nya stationer. De kommer att vara placerad som en förlängning av den befintliga linjer och nya Krasnoselskaja-Kali. Men den fortsatta byggandet av S: t Petersburg metro kraftigt försvåras av omständigheterna i finansiell och ekonomisk natur.

Från stationen till stationen

karta Peter Metro med stationer av intresse i första hand till dem som borde vara på järnväg med en överföring. Alla fem järnvägsstationer i staden är förankrade till tunnelbanan. Moskva järnvägsstation ligger nära stationen "Nevskij" och "Mayakovskaya" Baltic - på stationen "Baltic", Finland - nära stationen "Lenin Square", Vitebsk - nära "Pushkinskaya" och "Zvenigorod". Och inte så länge sedan byggt Ladoga station ligger vid stationen "Ladoga".