Med vad är höjningen av bensinpriset? Kommer bensinpriserna att stiga i 2017?

Stigningen i bensinpriset uppstår ständigt under de svåra förhållandena i den ryska ekonomin. Ofta kan leken inte hitta en förklaring, varför nästa hoppa i priser beror. Men denna process är kontinuerlig och det finns en konstant ökning av indikatorer. Vi kommer att försöka överväga varför detta händer och huruvida det är möjligt att på något sätt påverka nästa steg.

Finns det en förbindelse med olja?

Experter hävdar att stigningen i bensinpriset inte är relaterat till priset på olja. Men enligt marknadens tillstånd kan man se en omvänd trend: när oljan blir billigare, stiger bensin omedelbart och ett hoppa i oljepriset åtföljs av en minskning av bensinkostnaden. Det finns dock många nyanser som tydligt visar bristen på ömsesidiga länkar.

Stigningen i bensinpriset beror direkt på ledningen av ledande företag och statsmän. Detta otvivelaktiga faktum bekräftades nyligen igen när presidenten för oljebolaget Alekperov inledde en lång rubbning med Rysslands antimonopolister. Vagit Yusufovich meddelade öppet prisutvecklingen till 12% år 2017, eftersom taxorna på punktskatter har stigit.

Enligt uttalandena från cheferna för antimonopolybyrån (FAS) uttalar Alekperovs uttalande provokativa och bidrar till obalans på hemmamarknaden för försäljning av bränsle. Den förväntade nivån på prisutvecklingen var mycket lägre. Men enligt resultaten av prisökningen i början av året fanns redan siffror som översteg den prognostiserade prognosen.

Skälen till ökningen av tarifferna

Så en bensinprisökning ständigt uppstår med inlämning av statliga strukturer och ledande företag i landet. Olja här har en ganska annan betydelse. Priserna påverkas av:

• Kostnaden för punktskatter.
• Nivån på företagsbeskattning.
• Utgifter för företag som bedriver oljeraffinering och bensinproduktion.
• Indikatorer för inflationen.

Den främsta ökningen av bensinpriserna år 2015 berodde på regeringens felaktiga politik. Det är lätt att se genom att jämföra marknadspriset på bensin. Ta till exempel en produkt med ett 95-oktantal - en liter kostar 60% mer bara på grund av skatter. Övriga cheaters tillverkas av producenter och gruvarbetare, siffrorna är svindlande.

Stigningen i bensinpriset i Ryssland kommer fortsättningsvis att ske på ett skred på grund av politiska barbariska åtgärder. Så, enligt resultaten av undersökningen av skälen till prisökningen, kan man dra slutsatsen att det huvudsakliga bidraget till ökningen av bensinkostnaden görs av den inhemska skattepolitiken.

Varför är det så?

Prisökningen på bensinpriserna är en förändring av skattepolitiken under det senaste förflutna. Hela systemet för tullberäkning ändrades. För export av olja krävs villkor där det finns höga skatter på mineralutvinning och låga tullar.

Staten är mer lönsam att sälja olja till "bump" än att söka vinst på hemmamarknaden. Den sistnämnda nytta kan bara uppstå från bearbetning av olja till bensin och dess efterföljande genomförande. Makt går längs en enkel anrikningsväg, utan att hantera interna problem.

Därför började produktionen av bensin i Ryssland falla, ökade oljeexporten alltför mycket. Många oljebolag är redan villiga att mothball destillerier på grund av brist på lönsamhet. Det är nästan omöjligt att modernisera befintliga företag i den nuvarande situationen.

innovationer

Huruvida det kommer att finnas en ökning av bensinpriset? Detta kan förstås efter de förväntade uttalandena av politiker. En ny skattesats för oljearbetare förväntas. Enligt myndigheterna bör situationen förändras till det bättre för förarens sida.

Kärnan i det nya skattesystemet är införandet av en mervärdesskatt, som igen kommer att falla på bilarnas axlar. Förändringen av en skatt med en annan betalning är osannolikt att förändra situationen, säger experter. Också varaktigheten av denna övergång är farlig, under vilken priserna på bensin kan ändras flera gånger.

Det var ingen anledning att tvivla på

Experter är överens om att orsakerna till ökningen av bensinpriset genom införandet av en annan skatt inte utesluter. Ett modifierat skattesystem gör bara en skärm som stänger bilentusiasternas ögon till det största problemet med bränsleprisökningen. Dessutom kräver alla innovationer materialkostnader, vilket naturligtvis kommer att påverka kostnaden.

I bästa fall förändras bensinpriset inte alls till följd av mikroreformer. Experter är mer intresserade av regeringens förslag att införa en så kallad flexibel punktskatt som reglerar marknaden. I detta fall kan kostnaden minskas betydligt.

Vad händer?

Genom resultat av undersökningar är det möjligt att svara på en fråga med vad stigningen i bensinpriset är kopplad till. Experter identifierar gemensamma och mindre orsaker:

• Kostnaden för bensin är planerad reparation vid raffinaderier.
• Säsongens ökning av efterfrågan på bensin leder till högre priser.
• Det finns ett beroende av antalet ägare till bensinstationer i regionen. Små stationer är nästan omöjliga att kontrollera för överensstämmelse med prispolitiken.

Utseendet på höga priser på bensin påverkar direkt värdeförändringen på varor och tjänster inom alla branscher. Konsumenten betalar utgifterna för statens felaktiga politik. Alla dessa förhållanden kan kontrolleras och mycket framgångsrikt. Endast besluten är mycket sena på grund av förfarandet för att utfärda rättsakter.

I denna situation växer bensinpriserna mycket snabbare än året innan. Men för närvarande är inget fel med detta. Nuvarande förändringar förutspåddes av analytiker, och lämpliga åtgärder vidtogs på dem.

Bedömning av vad som händer

Stigningen i bensinpriset sedan årets början har redan lett till en ökning av kostnaden för produkter i butiker. Ryssarna började spara på dagliga behov och mer selektivt sätt att köpa dyra varor. Den närmsta höjningen av bensinpriset för 35 cent på sommaren förväntas, delvis har det redan hänt. Enligt siffror i slutet av året till denna takt kommer kolossala prisökningar överallt.

Situationen sparas av små tillverkare av produkter, varumärkesvariationer av varor är inte särskilt efterfrågade. Ökningen av bensinkostnaden blir dock dyrare, allt landets logistik. Enligt forskningen leder en ökning av kostnaden för en liter med 1% till en ökning av levnadskostnaderna i 4%, eftersom varje ägare av företaget försöker kompensera sina kostnader och att härleda ytterligare fördelar från den nuvarande situationen.

Vad kan man säga om spridningen av prisnivån?

Utvecklade regioner drabbas inte så mycket av ökningen av bensinkostnaden. Detta förklaras av det utvecklade logistiksystemet, redo för nästa stress. Ju mer avlägsen regionen, desto mindre är antalet bensinproducenter där. Följaktligen är efterfrågan högre. Och där det finns en stor efterfrågan på produkter, stiger priserna alltid.

Regeringen är skyldig att uppmärksamma den framväxande situationen exakt i regionerna och driva en antimonopolpolitik. Ett snabbt svar kommer att bidra till att ändra kostnaden för bensin i hela landet som helhet. Marknaden står aldrig stilla. Det viktigaste är att fråga honom rätt riktning, och då kan du hålla tillbaka skarpa prishopp.

Prognosen för 2015 vid den tiden antog kostnaden för AI-95, till exempel i området 36,2 rubel. Per liter. Oväntat var prisnedgången i det tredje decenniet i januari med 0,1%. Men sådana indikatorer var tillfälliga, vilket ledde till en genomsnittlig kostnad på omkring 34,5 rubel. I slutet av året ledde prisökningen till de förväntade resultaten - upp till 36,3 rubel. Per liter. Tyvärr fortsätter tendensen att öka bensinpriset idag.

Analytiker förutser en ökning av priserna för liknande 2,5%. Följaktligen kan vi rita en parallell och dra slutsatser om prisökningen på alla typer av varor och tjänster över hela landet. Situationen kommer inte att förändras tills politikerna som är intresserade av att förbättra befolkningens levnadsstandard tar upp problemet.