Kazan helikopter Växt - från biplan till "Ansat" och Mi-38

Helikoptrar i Sovjetunionen började bygga senare än i USA, även om uppfann detta fordon ryska ingenjör Igor Sikorsky. Trots detta fördröjningstiden visade det sig, och sovjetiska helikopter snart efter produktionsstart visade sig vara i himlen i all sin glans. De utför olika uppgifter i många länder - både militära och civila. I service de är bekväma, goda flygegenskaper och tillförlitligheten i vår utrustning har blivit ett ordspråk. En av de största tillverkarna av vår roterande vingar - Kazan helikopter Plant. Platsen för detta företag - en del av den samlade informationen plattforms "Helikoptrar i Ryssland", vilket förklaras av det faktum att produktionen av denna typ av flygplan för att upprätthålla en viss centralisering.

Som aviaproizvodstvo startade i Kazan. Framtida Kazan helikopter växt

Före kriget var inte flygplansfabrik i Kazan. I staden Leningrad, enligt ordningen på folkkommissariatet of Aviation Industry från September 4, 1940, var flygplansproduktionen ades. Invasionen av nazistiska trupper skapade ett hot mot försvarsindustrin, och det beslutades att evakuera en del av kraften bakåt. Så Leningrad flygplansfabrik på nummer 387 var i den sovjetiska huvudstaden Tatarstan, som fusionerades med en annan produktion som tidigare bedriver tillverkning beteckna delar som har för lite att prata med outbildade nummer 169. Den byggdes i Kazan små biplan Po-2 (de brukade vara, före kriget, som kallas U-2, och var avsedda för pilotutbildning). Dessa flygplan, unprepossessing i utseende och gjorde mestadels av trä, genomförde sin uppgift att skydda hemlandet: de användes för spaning och även utfört natt bombningar. Från grindarna till anläggningen rullas ut på asfalten och elva tusen bitar.

efter kriget,

Behovet av flygplan minskade efter segern, men inte tillräckligt jordbruksmaskiner: förödelse. Vid känsliga växt började nummer 387 producerar processorer C-4 - den första självgående tekniska anordningar som kan utföra en serie av fältarbete. Problemet var mer relevant än någonsin, händer inte räcker, det var nödvändigt att höja nivån på mekanisering av landsbygden. Och flygplanstillverkare har klarat nio tusen enheter fick kollektiva och statliga jordbruken i Sovjetunionen. Men denna anläggning fortfarande inte skapat för jordbruksproduktion.

igen himlen

År 1951 var han i CB Mil avslutade byggnadsarbeten på den första sovjetiska mass Mi-1. Det var en lätt maskin som kan lyfta upp till tre personer, inklusive piloten. Men det började det nya jobbet i flygindustrin delsektorn medan Kazan helikopter Plant. År 1954 fanns det möjlighet att lära sig ett nytt bil, Mi-4, vars konstruktion har varit så framgångsrikt att det började köpa andra länder. Den är lämplig för de behov som den sovjetiska armén och Aeroflot, och Polar flygplan. År 1965 började produktionen av detta mästerverk av den inhemska industrin - Mi-8, som har blivit den mest kända, populära och populärt helikoptrar i historien om den sovjetiska flygindustrin. År 1966 var slöjan av hemlighetsmakeri lyfts, och platsen för ansiktslösa siffror "brevlåda" har tagit ett nytt varumärke - Kazan helikopter Plant. Hon blev känd över hela världen.

"ANSAT"

Sovjetiska flygindustrin har alltid varit omgiven av regeringens oro sysselsätter de bästa experterna, elitklass av ingenjörskonst. Efter Sovjetunionens Kazan helikopter Anläggning började uppleva samma svårigheter som hela samhällsekonomin. Men företagets ledning gav inte upp och inte låta honom förstöra en betrodd företag. Grundades käck nittiotalet öppna aktiebolag som bedriver kärnverksamheten fortsatte när tydligen det kan bara ta förluster. På JSC "Kazan helikopter Plant" 1997 började vi montera den första förekomsten av "Ansat" - en ny typ av maskin, lätt och liten, där marknaden behövs. Kunna utföra upp till nio personer, helikoptern på grund av dess kostnadseffektivitet kan användas i många olika områden i livet, allt från utbildning av piloter ( "Ansat-U") innan du flyger "ambulans". Två kraftfull motor (American användes Pratt & Whitney) tillhandahålla en hastighet av 250 km / t, och en hög stighastighet. Maskinen är kompakt, dess längd är drygt 13 meter.

ny artificiell horisont

"ANSAT" ännu unik. I den postsovjetiska perioden i Ryssland inte är utformad, men honom, inga helikoptrar, men JSC "Kazan helikopter Plant" kunde göra det. Men det var eftersläpningar från tidigare årtionden. Från Sovjetunionen ärvde ett rikt arv, vilket borde göra sig klokt. Han fortsatte att arbeta i denna riktning Kazan helikopter Plant, vars adress (gata Tetsevskaya, nummer 14) inte blir en plats för lager, köpcentra och stormarknader. På grundval av den berömda Mi-8 släpptes en modifiering av Mi-17 med moderna avionik och framdrivningssystem. Det anses vara en lovande utveckling av Mi-38, som kommer att producera nästa år. För behov av företaget köpte den senaste utrustningen och utbildad personal. Det är känt att de mänskliga resurserna är många.