Kazan flyg växt uppkallad efter S. P. Gorbunova

Kazan Aviation växt Gorbunov - det ledande ryska flygbolaget, som specialiserar sig på montering av strategiska bombplan, civila och specialflygplan. Sedan 2013 är det en gren av PJSC "Tupolev".

beskrivning

JSC "Kazan Aviation Plant" ligger i huvudstaden i Tatarstan - Kazan. Förutom huvud tillverkningen är intilliggande prov flygfält Borisoglebsk dess kontroll. Företaget har spelat en viktig roll i landets försvar. Det gjordes distanser strategiska bombplan, inklusive möjligheten att bära kärnvapen.

KAZ har en hög vetenskaplig och industriell potential. Vår erfarenhet gör det möjligt att ta upp utvecklingen av innovativa projekt. Inom dess väggar samlas specialiserade liners högsta tillförlitlighet för chefen för RF ordförande generalstaben, underrättelsetjänster.

Arbetslivet livet~~POS=HEADCOMP

Kazan Aviation växt skapades ursprungligen som en gren av flyganläggningen Moskva. Att lägga anläggningen började 1932, med 1935: e de viktigaste byggnaderna uppfördes. Parallell motorfabrik byggdes bostadsområde "Social Town". Dock ledde Nakata repression till en personalombildning, och den verkliga frågan om flygplanet kunde organisera endast 1938.

Ursprungliga planerna är stora - jättar samla sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-tons bomb belastning och 95-meters vingbredd). Men på papperet planerna inte gick. Av de tre läggs på bestånden 1936 tunga flygplan ANT-20 a endast 1939 kunde samla den första av dem (med staten för att 18 enheter). Det misslyckades och bombplan produktion erfarenhet DB-A "Anna".

Ära moder

1939, flyg anläggningen Kazan började utveckla en ny modell för "Maskin №2» - framtida Pe-8 konstruktion Petlyakova. Far 4-motorer bomber fraktfartyg blev en major i Röda armén och förde DBA fabrik arbetskraft förtjänade segern. Pe-8 (ANT-42) blev den första sovjetiska hög hastighet hög höjd flygplan grade "Flying Fortress". Han hade en elegant snygg vinkel i motsats till "slug" av tidigare generationer.

Lite senare, den viktigaste modellen för anläggningen var dykbombplanen av samma designer Pe-2. Under kriget KAZ samlas cirka 10.000 bilar. Produktionsarbete utan avbrott helger och helgdagar.

strategisk anläggning

Andra världskriget visade hur viktigt det är tunga långdistansbombare kan paralysera fiendens infrastruktur och produktion. Med utvecklingen av mer kraftfulla bomber, har deras effektivitet ökat. Under de första åren av fred Kazan Aviation växt produceras under varumärket av Tu-4, en kopia av den väl beprövade modell av den amerikanska B-29. Men kolv flygplan med en flyg utbud av drygt 5000 km var inte kontinentala. Nämligen blev USA den största geopolitiska fiende i Sovjetunionen.

Genombrott blev reaktiva strategisk Tu-16 är kapabel att utföra både som en bombplan och som en missil bärare, spaning, tankning och så vidare. D. Hastigheten på 980 km / t och lyfthöjd på upp till 13400 meter tillåta lätt nog för att övervinna raden av fiendens luftförsvar. Men hans flygsträcka var ännu mindre än Tu-4-4000 km. Han var effektiv mot sjöstridskrafter, tillade eldkraft av sovjetiska marinen och kust Defense. Den första produktionsmaskinen tillverkades på Kase 1953. Statistiskt sett är det Tu-16, som härrör från det ryska flygvapnet systemet endast i 90 år, den längsta livade i världen med flyg. Hans modifierade analoger fortsätta att tjäna i Kina och flera andra länder.

Nästa steg var en familj av långväga ljuds strategiska bombplan Tu-22. Basmodellen producerades 1960-1966. Samtliga 311 enheter samlades. Från 1967 till 1990 producerade den första modifieringen av Tu-22M (0-1), Tu-22m2 och Tu-22m3 med förbättrad aerodynamik och tehharakteristikami.

civila flygplan

Förutom militära flygplan, Kazan flygplan anläggning som producerar passagerar jetliners. I början av 50-talet har regeringen debiteras baserat på den framgångsrika modell av Tu-16 att utforma flygplan för att transportera passagerare och gods. Som ett resultat har vi skapat en Tu-104 - den första sovjetiska passagerarplan på jet dragkraft. 1956, en förbättrad modifiering av Tu-110 till partiapparaten och generalsekreteraren.

I 60-talet av den kapacitet har en ny inriktning enligt gods-passagerare, lång räckvidd Il-62, som har ersatts av IL-62M. 278 enheter av båda versionerna producerades fram till 1994. I mitten av 90 KAZ behärskar modell av Tu-214 som har passerat certifiering under 1997. Nu CB arbetar med projekt kortdistans passagerare Tu-324 och Tu-330 transportör.

"White Swan"

18/12/1981 första flygning gör oöverträffad Superheavy Tu-160, nedan kallad NATO "Blackjack". Dess unika form med pilvinge under flygning liknar stolt graciös svan. För i Ryssland det kärleksfullt kallas "White Swan".

Även om dess produktion upphört, Kazan Aviation Plant. S. P. Gorbunova från presidenten beordrades att återuppta montering av strategiska bombplan med förbättrade avionik, nya elektroniska och tekniska komponenter. Utbud av nästan 14.000 km gör det möjligt att träffa mål på andra kontinenter. Tu-160 ligger till grund för luftkomponenten i den "nukleära triaden" av Ryssland.

produkter

KAZ idag måste göra följande:

• Modernisering av Tu-22m3.
• Produktionen av Tu-160 service.
• Produktion, modifiering underhåll av Tu-214.
• IL-62M service.
• Produktion av flygplan för speciella ändamål.
• Utvecklingen av nya flygplan.

Kazan flygplan växtrester en erkänd auktoritet inom flygindustrin. Samman med PSC "Tupolev" påskyndar införandet av nya flygplanstyper och förenar produktion.