Det största slagskeppet i världen. Det största slagskeppet i andra världskriget

Tillbaka i 1700-talet uppträdde de första slagskepparna. Under en viss tid var de betydligt sämre i tekniska termer och ansträngningar till långsamma slagskepp. Men redan i 1900-talet, länder som vill stärka sin flotta, började skapa slagskepp som inte skulle ha lika med eldkraft. Men inte alla stater kunde ha råd att bygga ett sådant fartyg. Super-fartygen hade en enorm kostnad. Tänk på världens största slagskepp, dess funktioner och andra viktiga detaljer.

"Richelieu" och "Bismarck"

Det franska skeppet som heter "Richelieu" har en förskjutning på 47 tusen ton. Fartygets längd är ca 247 meter. Huvudsyftet med skeppet var att innehålla den italienska flottan, men det här slagskeppet såg aldrig några aktiva stridsoperationer. Undantaget är bara den senegalesiska verksamheten 1940. År 1968 skrotades Richelieu, uppkallad efter den franska kardinalen. En av huvudpistolerna installerades i Brest som ett monument.

"Bismarck" är en av de tyska flottans legendariska skepp. Fartygets längd är 251 meter och förskjutningen är 51 tusen ton. Battleship lanserades 1938, medan Adolf Hitler själv var närvarande. 1941 sjönk skeppet av brittiska flottans styrkor, vilket ledde till att många människor dog. Men det här är inte det största slagskeppet i världen, så låt oss gå vidare.

Tyska "Tirpitz" och den japanska "Yamato"

Naturligtvis är Tirpitz inte det största slagskeppet i världen, men under kriget hade det enastående tekniska egenskaper. Men efter förstörelsen av Bismarck tog han aldrig en aktiv roll i striderna. Vattnet lanserades 1939, och redan på 44-talet förstördes det av torpedo-bombare.

Men den japanska "Yamato" - världens största slagskepp, som sänktes som ett resultat av stridsbattar. Till detta skepp var japanerna mycket försiktiga, så han deltog inte i fientligheter till år 44, även om denna möjlighet inte förlorades en gång. Vattnet släpptes 1941. Längden på fartyget är 263 meter. Ombord fanns det ständigt 2,5 tusen besättningsmän. I april 1945, som ett resultat av en attack från den amerikanska flottan, fick slagskytten Yamato 23 direkta träffar av torpeder. Som ett resultat exploderade näsfacket och fartyget gick till botten. Enligt grova uppskattningar dog mer än 3 000 människor och bara 268 lyckades fly som ett resultat av skeppsbrottet.

En annan tragisk historia

Japanska slagskepp under andra världskriget fortsatte inte på slagfältet. Det är svårt att nämna den exakta anledningen. Det avslutades i den tekniska delen eller hela befälhavarens fel, detta kommer att förbli ett mysterium. Ändå, efter "Yamato" byggdes en annan jätte - "Musashi". Det var 263 meter långt med en förskjutning på 72.000 ton. Det lanserades först 1942. Men detta skepp väntade på dess föregångares tragiska öde. Den första sjöstriden var över, vi kan säga framgångsrikt. Efter attacken från den amerikanska ubåten fick Musashi ett seriöst hål i bågen, men lämnade säkert slagfältet. Men efter en tid i Sibuyanhavet blev fartyget attackerat av amerikanska flygplan. Huvudslaget föll på det här slagskeppet.

Som ett resultat av 30 direkta träffar av bomber sjönk fartyget. Sedan dödades mer än 1000 besättningsmedlemmar och fartygets kapten. År 2015 upptäcktes Musashi av en amerikansk miljonär på 1,5 km djup.

Vem ägde dominansen i havet?

Här kan du otvetydigt säga - Amerika. Faktum är att det största slagskeppet i världen byggdes där. Dessutom hade USA under kriget mer än 10 stridskompatibla superbärare, medan Tyskland handlar om 5. Sovjetunionen hade inga. Även om vi idag vet om projektet "Sovjetunionen". Det utvecklades under kriget, och fartyget var redan byggt på 20%, men inte mer.

Världens största krigsskeppskrig, som skrivits av senare av alla - Wisconsin. Han gick till parkeringsplatsen vid Norflok hamn 2006, där han idag är museumsutställning. Denna jätte var en längd på 270 meter med en förskjutning på 55 tusen ton. Under kriget deltog han aktivt i olika specialoperationer och medföljande flygbolag. Den sista tiden var involverad under striderna i Persiska viken.

Topp 3 jättar från Amerika

"Iowa" är ett linjärt amerikanskt fartyg med en längd på 270 meter med en förskjutning på 58 tusen ton. Detta är ett av USA: s mest framstående fartyg, även om det inte är det största skeppet i världen. Slagskeppet "Iowa" lanserades först 1943 och deltog i en mängd olika havslag. Aktivt används som en eskort för flygplanbärare, som också används för att stödja markstyrkorna. År 2012 skickades han till Los Angeles, där han nu är i kapaciteten på ett museum.

Men nästan alla amerikaner känner till den "svarta draken". "New Jersey" var smeknamnet för att ha skräckat en av hans närvaro på slagfältet. Detta är världens största slagskepp i historien, som deltog i Vietnamkriget. Det lanserades 1943 och var i sin typ liknande fartyget "Iowa". Fartygets längd var 270,5 meter. Detta är en riktig veteran av havslagterna, som 1991 skickades till hamnen i Camden. Där är det nu och tjänar som en turistattraktion.

Världens största slagskepp under andra världskriget

Den ärade första platsen är ockuperad av skeppet "Missouri". Han var inte bara den största representanten (271 meter lång), men han var det sista amerikanska slagskeppet. Detta fartyg är känt för det mesta eftersom det var på dess styrelse att Japans övergivningsavtal undertecknades. Men samtidigt tog "Missouri" en aktiv roll i striderna. Skickas från varvet var tillbaka 1944 och användes för att eskortera transportgrupper och stödja olika specialoperationer. Hans sista skott gjordes i Persiska viken. 1992 avvecklades han från reserven från US Navy och gick till parkeringsplatsen i Pearl Harbor.

Det är ett av de mest kända skeppen i Amerika och hela världen. Mer än en dokumentärfilm har filmats. Förresten, miljontals dollar spenderas varje år i USA för att stödja arbetsvillkoren för redan avvecklade slagskepp, för det här är ett historiskt värde.

Förhoppningar blev inte sanna

Till och med världens största slagskepp uppfyllde inte sina förväntningar. Ett slående exempel är de japanska jättarna, som förstördes av amerikanska bombplaner och hade inte tid att svara på huvudkalibrerna. Allt detta indikerade en låg effektivitet mot luftfart.

Ändå var brandkåren av slagskepp helt enkelt fantastiskt. Till exempel, "Yamato" installerade artilleri delar 460 mm vikt på nästan 3 ton vardera. Totalt var det cirka 9 sådana vapen ombord. Det var sant att designarna införde ett förbud mot en samtidig volley, eftersom det oundvikligen skulle leda till mekanisk skada på skeppet.

En viktig aspekt var skydd. Armorplattor av olika tjocklekar skyddade de viktigaste enheterna och aggregaten på fartyget och var tvungna att förse den med flytkraft i alla situationer. Huvudpistolen hade en mask av 630 mm. Det skulle inte ha trängt några vapen i världen, även när det skjuts på nära håll. Men ändå räddade inte slagskeppet från förstörelse.

Han anfölls av amerikanska järnvägsplaner nästan hela dagen. Det totala antalet flygplan som deltog i specialoperationen nådde 150 fordon. Efter de första sammanbrott i fallet var situationen ännu inte kritisk, när det fanns 5 fler torpeder, var det en rulle med 15 grader, den reducerades till 5 grader av anti-översvämning. Men redan vid denna tid var det stora förluster av personal. När rullen nådde 60 grader var det en monströs explosion. Det var en basgravlager, cirka 500 ton explosiva ämnen. Så sönder världens största slagskepp, bilden som du kan se i den här artikeln.

Låt oss sammanfatta resultaten

Idag har varje skepp, även världens största slagskepp, ett betydande tekniskt gap. Pistolerna tillåter inte effektiv målbrand på grund av otillräckliga vertikala och horisontella anpassningsvinklar. En enorm massa tillåter dig inte att få hög fart. Allt detta, tillsammans med stora dimensioner, gör slagskepp lätt rov för luftfart, speciellt om det inte finns något stöd från luften och omslaget för förstörare.