Cykeldelar och deras namn

Cykling är populärt är inte ens tiotals och hundratals år. Trots utvecklingen av bilindustrin, inte tvåhjulig miljövänlig transportform inte förlora sina positioner. Dessutom är denna enhet som används i professionell idrott. cykeldelar varje år förbättras, vilket gör bilen säkrare, bekvämare och snabbare. Tänk på design av cykeln.

typer velomashin

Typ-cykeldelar, nämligen ramen kan vara vikbart eller styvt typ. Den första varianten är utrustad med åtminstone ett gränssnitt, vilket tillåter att fastställa en ram av anordningen. Detta underlättar transport och lagring av cykeln.

Men en fullstora hopfällbara modeller ger ändringar i fråga om tillförlitlighet och körprestanda. Av denna typ är vanligtvis gjorda urbana barnvagnar och cykel till vilka inga anspråk av hög hållfasthet och tillförlitlighet. Det bör noteras att alla moderna cykel för enkel transport kan demonteras på några minuter. Den omvända proceduren tar lika lång tid. I samband med denna fällbara alternativ är inte mycket populära.

bärstruktur

Komponenter i cykeln kommer att börja lära från ramen. Det var hennes typ bestäms av kategori av maskinen, pålitlighet och livslängd. Ramen består av flera delar. Bland dem:

1. Den övre och nedre främre röret.
2. Underseat cylindriska elementet.
3. De övre och nedre fjädrar.

Bland modern ramtyper har identifierat ett antal kategorier:

1. Highway ram.
2. Kommunal alternativ.
3. Mountain modifiering.
4. Sport och stunt modell.

De skiljer sig mellan en ramstruktur, tillverkningsmaterialet, närvaron av förstärkningar, den externa designen.

Vad gjorde modern ram?

Material cykeldelar som ramen, - det är en av de viktigaste parametrarna som påverkar kostnad och prestanda för maskinen. Moderna cyklar utrustade med ramar tillverkade av kol, aluminium eller stål.

Stållegeringar används främst vid tillverkning av stadscyklar. Konstruktionen kännetecknas av hög hållfasthet och beständighet mot effekterna av mekanisk natur. Genom nackdelar stålram applicerar en hel del vikt och dålig flexibilitet, vilket har en negativ effekt på dynamiken i cykeln.

Aluminium gynnsamt styrka, flexibilitet och låg vikt. Dessa ramar har utmärkta ergonomi, dämpning och dynamisk. Kostnaden för ett sådant material är också högre än i motsvarigheter stål.

Kolfiber (kol) som används för produktion av dyra cykelramar. Dessa produkter har en hög hållfasthet, även över metall motsvarigheter. Samtidigt har de en lång livslängd, slagtålighet och slitstyrka, god manövrerbarhet.

Hjul och gaffel

Dessa delar av cykeln är oftast sammankopplade. Läder är ett par av element av ett horisontellt rör och extern stav. Genom böjning typ styrelementen är uppdelade i flera kategorier, nämligen:

• Direkt alternativ.
• Böjde sig ner modell.
• Så kallade "får".
• Den böjda uppåt modifiering.

Borttagning - ett mellanliggande element mellan den horisontella delen och inställningshjulet. Han fixerar avståndet från ramen till ratten. Avlägsnandet av den längre, den horisontella positionen för åkaren under rörelsen. På maskiner av konventionell konstruktion, är detta element inte.

Binda sig en del består av följande komponenter:

1. Column.
2. Pluggar.
3. Removal.
4. Styrning.

Cykelgaffel - en mellanliggande del mellan hjulet och framhjulet. Den har en struktur, inte en sofistikerad design. stång genom stycket är monterad i den främre glasramen. Ratten är placerad i mitten av gaffeln, hjul och interagerar med det genom särskilda flikar.

För fri rotation av pluggen vid vändning glaset är utrustad med rattstången. Den innehåller ett par skålar, lager, ringar, clips. Skålar monterade kompakt sätt eller fästas med innergängringen monterad på en stång fast i rattstången.

hjul

När man överväger vilka delar av cykeln är det viktigaste, säkert det är värt att nämna hjulet. De tjänar till att kvarhålla ramen i en vertikal position och föra tekniken i rörelse. Kompositionen inkluderar ett hjulnav, en fälg och ett däck kammaren.

Det centrala elementet är en hylsa, som består av huvudaxeln, brickor och lager. Det huvudsakliga syftet med denna del - aktivering och underhåll av vridmoment. Baknav är mer komplicerat, eftersom det tjänar till att rikta avveckling hjulet. På promenader och väg versioner det dessutom utrustad med en bromsmekanism. I denna del av höghastighets cykel monterad ställverk enhet i form av stjärnor av olika storlekar. Planet ärmarna ger också en anordning för inställning av hastighetsändringen.

De återstående komponenterna hjulelementen

Fälgen är en ring med navet genom att aggregera ekrar. Parametrar spänn ekrar och fälg geometri påverkar hjulet motstånd mot deformation och dynamiska laster. Cykel kant av aluminium, nålar - av en speciallegering. Spänningsjusterings utförs av huvudet placeras på den del av fälgen.

Kamera - detta är en ihålig artikel av gummi som är placerad på kanten och uppblåst med luft. Värme set däck. Luftinsprutning utförs genom nippeln. För att undvika skada på däck huvuden av ekrar, är den inre delen av fälgen utrustad med ett gummimembran.

Det huvudsakliga syftet med däcket - kamera skydd mot yttre påverkan, samt skapa ett fast grepp med vägen. däck designen inkluderar vulst, sidovägg och slitbanan. Beroende på den avsedda användningen av cykeln, han kan "sätta på ens skor" i en av de fyra typer av däck:

1. Road alternativ. Slitbanemönstret - medium, lämpligt för grusvägar och huvudvägruttar.
2. Slicks. De är utformade för att användas på väg cyklar och släta vägar.
3. Aggressiva typen. Oftast denna del av mountainbike. Ha en uttalad och djup slitbanemönstret.
4. Hybrid däck. Dessa element är halvvägs mellan berg och väg utföringsformen.

Ytterligare säkerhet och synlighet av utrustning i de mörka reflexer ger gul och röd färg monterade på ekrarna.

överföringsaggregatet

Denna enhet är ansvarig för förflyttning av cykeln. nod strukturen har en tämligen komplicerad anordning. Det ger ett stort utbud av mekanismer. Låt oss se hur cykeln kallas, ingår i transmission:

1. Kedjedrivhjul.
2. Vevar.
3. Vagn.
4. Pedal.
5. Chain.
6. Ledda av en asterisk.
7. Mynt.
8. Växelförare.

Vagnen är belägen i den nedre delen av ramen. Nod för en förening av de främre kedjehjulen och vevstake mekanism. Stabil rotation av pedalerna tillhandahålls av fasta lager, på vilken den genomgående axeln postat. Det finns två typer av reglagen: öppet och patron variation.

Vevstakarna ansluta vagnen och pedalerna är fästa till de kvadratiska eller slitsade hållare. Elementen är försedda med den främre kedjehjulet.

Pedalerna och kedjan

Pedaler tillhandahålla mekanisk kraftöverföring genom vevstakar till vagnen och tjänar som ett stöd för ryttare fot. Dessa element är uppdelade i flera typer:

1. Den klassiska versionen - installerad på amatör velomashiny är engagemang enbart utförs av friktionskraften.
2. Pedaler med rem.
3. Kontakta modeller - utrustade med särskilda insatser för skor.
4. Extrema versioner - ha en bred yta och spärrarna i form av insatser.

Den bakre delen av cykeln är utrustad med asterisker, som är fästa vid navet. Flera kedjehjul aggregat överföring från den främre stjärnan. Delar av en liten diameter är ansvariga för det höga transmissions och stora delar - vid låg hastighet.

För kommunikation ingång och utgångskretsen tjänar såsom stjärnor. Hastighets cyklar är utrustade med ett antal stjärnor, inte bara tillbaka, men också framifrån. Kastande av kedjan från ett transmissionselement till det andra utförs medelst omkopplare som styrs av mynt som är placerade på hjulet. Förhållandet mellan mynt och varvtalsregulatorer som produceras av repen. Omkopplarna kan vara av trumtyp eller en spak. På cyklar med en transmissionsstyrenhet saknas, är den främre och tillbaka en kedjehjul.

bromssystem

För säkerhets vid körning är ansvariga bromsar. På cyklar, det finns tre versioner av denna webbplats:

1. Trumhylsa alternativ. Anses föråldrad mekanism, dock är monterad på en enkel cyklar amatör. En trumma belägen vid den bakre bussningen. Genom att rotera pedalerna verkar han på kuddar, som flyttas isär och stopphjulet, kommer i kontakt med arbetsytan.
2. Rim design. Dessa bromsbelägg är utrustade, vilken vid aktivering av rattkransen klämspaken. Den arbetande delen av systemet är monterat på monteringsplats av vingarna kan användas var för sig eller i kombination med andra typer av bromsar.
3. Det svåraste är modifieringen av disken. Den består av en broms del, monterad på ett hjulnav, en clipper, en kabel-drivarmen. På clipper set bromsbelägg, kläm skiva med aktiveringsspak på ratten. Denna mekanism kan vara mekanisk och hydraulisk typ.

stötdämpare

Dessa reservdelar till cyklar tillåta att mjuka slagen av vägen och reglera vibrationerna vid körning. Som regel är stötdämparna placeras i framgaffeln och delas in i följande typer:

1. Vårens version.
2. Elastomerfjäder.
3. Luftoljesystem.
4. Fjäder olja amortering.

Gaffeln i längd, lås och studshastigheten justeras med hjälp av speciell regulator. Pluggar utan att sjunka noden hänför sig till en hård typ, som används på motorvägar och vägar modifieringar. Mountainbikes kan finnas ytterligare stötdämpare ger bekväm övervinna ojämn väg.

sadel

Detta är ett av de enklaste delarna av cykeln. Sadeln kan variera i bredd, form, material och andra tillverkningsparametrar. Vissa modeller är utrustade med ytterligare lägre våren. Ställ in "sidushka" på sadelstolpen, kommer i ett speciellt rör. Inställningselement är fastsatt med hjälp av en speciell mekanism.

Vi diskuterade ovan cykeldelar och deras namn. Som ni kan se, är anordningen i cykeln inte så enkelt som det verkar vid första anblicken.