Betalväg Moskva - S: t Petersburg. rutt M11

Rutten Moskva - S: t Petersburg har länge varit det viktigaste, men samtidigt ganska överbelastad trafikled i landet. Mer än ett år Sovereign män slår sina huvuden för att lösa frågan om överdriven fordonsflödet mellan de två huvudstäderna i Ryssland. Den nya betalväg Moskva - S: t Petersburg är att helt utrota problemet. Åh, diskuterar vi under arbetet med att genomföra detta ambitiösa plan.

M10 motorväg problem

Mellan två av de stora städerna Ryssland har länge lagt väg ryggrad Moskva - St. Petersburg (M10). Denna väg har en lång historia, men tyvärr kan det inte klara av trafikflödet, som den passerar. Alltför intensiv rörelse i denna riktning. Dessutom, för en lång tid förekomsten av motorvägen på väg växte många städer, byar, städer, vilket avsevärt minskar kapaciteten av vägen, som i orter i enlighet med de normer för trafikreglerna krävs för att avsevärt minska hastigheten på fordon.

Dessutom skick sträckan St. Petersburg - Moskva på grund av de många åren av sin verksamhet kräver ständig reparationer. Detta försvårar avsevärt förflyttning av sina stora trafikflöden.

Alla dessa faktorer bidrar till det faktum att rutten Moskva - S: t Petersburg är överbelastad, är det mycket hög olycka, liksom på flera ställen uppstår ofta sylt och trängsel.

Sätt att lösa problemet

För att lösa de nuvarande problemen med landets ledning började fundera länge. I själva verket, ur situationen, det fanns två.

Den första av dem hade bit för bit. Den bestod av en större ombyggnad av den befintliga vägen M10 och dess expansion genom att lägga till ytterligare körfält.

Det andra alternativet var klädd i en mycket mer radikal. Han föreslog byggandet av en helt ny väg, som var att kraftigt avlasta den gamla motorvägen M10, vilket minskar trafiktätheten på det fordon till en acceptabel nivå.

Naturligtvis är det andra sättet att lösa problemet mycket dyrare, men det ger oss möjlighet att lösa det radikalt, och inte bara för att bevara en tid.

Detta är hur idén att bygga M11: Moskva - S: t Petersburg.

Utveckling av vägprojektet

För första gången idén om en ny väg mellan storstadsregionerna i landet lagt fram president i Ryska federationen V. V. Putin 2005. Samtidigt beslutades transportministeriet att starta byggandet av M11: Moskva - S: t Petersburg.

Lämplig planeringsunderlag av de nödvändiga investeringarna för att bygga en enda linjediagram ställdes i januari nästa år. Men bara under 2008 genomfördes ett anbudsförfarande för att välja en entreprenör för byggandet av detta segment. Det föreföll vara "nordvästra Concession Company".

Vid den här tiden var jag redo att planera byggandet av hela sträckan. Den beräknade kostnaden för arbetena vid tiden var 350 miljarder rubel, och de planerade att slutföras i sin helhet av 2012.

vägtull highway

Naturligtvis efter byggandet av en ny väg, de flesta bilister som gick tidigare på den gamla vägen, bestämde vi oss för att gå vidare en ny och modernare - M11. Således, för att nu denna väg skulle vara överbelastade, och problemet skulle inte lösas. Därför är det nödvändigt att skapa förutsättningar så att flödet av fordon inte är helt överförts till den nya motorvägen, men endast delvis, vilket lindra den gamla landsvägen.

Därför beslutades att en ny kurs måste betalas. Road Moskva - St. Petersburg - en ganska dyr satsning, så medlen samlas in från drivrutiner för biljettpriset kommer att användas i framtida koncessionshavare för att täcka sina löpande kostnader för byggandet.

Rutin biljettpris genomsnitt från 2 till 2,5 gnugga. per kilometer. På olika delar av vägen priset kommer att vara annorlunda. Dessutom kommer räntan beror på vilken typ av fordon, tid på dygnet, användningsfrekvens av motorvägen Moskva - S: t Petersburg. Den totala kostnaden för resa i en riktning, på begäran av en av de tjänstemän, kommer att sträcka sig från 1100 till 1200 rubel. Ändå har det slutliga priset rörlighet i hela linjen ännu inte officiellt tillkännagivits.

Tekniska egenskaper hos spåret

Avstånd Moskva - S: t Petersburg är 634 kilometer. Av naturliga skäl kan det inte vara helt rak. Därför är det byggt betalväg Moskva - S: t Petersburg kommer att ha en längd av 684 km. Det är inte så mycket. Som jämförelse, avståndet Moskva - S: t Petersburg på den befintliga motorvägen M10 når 706 km.

Bredden hos ett körfält av vägen trafiken kommer att vara 3,5 m, och antalet remsor själva varierar 4-10. På en sådan spår kan utvecklas säker hastighet upp till 150 km / t.

vägbeläggning typ - asfalt.

Hela vägen är det planerade byggandet av anläggningar för regnvatten, liksom landskaps intill ryggraden området.

motorvägs rutt

Liksom M10 motorväg, betalväg Moskva - S: t Petersburg kommer att läggas på territoriet i Novgorod, Tver, Moskva och Leningrad regioner. Inom Moskvaregionen av dess längd är 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km och Leningrad - 75 kilometer. Dessutom kommer rutten av motorvägen passerar genom territorium t Petersburg och Moskva (respektive 32 och 19 km).

Utgångspunkten kommer att betraktas motorvägen Businovskaya transporter i Moskva, och naturligtvis - staden S: t Petersburg.

Byggprocessen

Under 2010 har entreprenörer börjat styra byggandet av vägen. Vi började arbeta med ett märke av motorväg Moskva - S: t Petersburg, km 15. Detta segment gick upp till 58 km.

Men på grund av miljöprotester, hade det arbete som skall överges. De återupptogs endast under hösten 2011, vilket avsevärt förskjuts tidpunkten för projektet.

Sedan dess har företaget arbetar aktivt inom alla delar av den framtida vägen. Under sommaren 2015, började byggas i Nizhny Novgorod och Leningrad regioner. LLC är "Magistral två huvudstäderna" Den sista entreprenör. Detta samhälle är också koncessionshavaren.

I november 2014 och öppnades för drift den första delen av motorvägen Moskva - S: t Petersburg, passerar staden Vishny Volochek. Sedan sommaren 2015 redan hade börjat att ta ut avgifter från förare.

Vid dagens datum preliminärt datum för färdigställande är planerad till 2018. Det är planerat att vägen bör vara fullt redo för världen fotboll kommer att hållas i Ryssland.

Den totala kostnaden för arbetena planeras 152,8 miljarder rubel.

miljö protester

Som nämnts ovan, arrangörerna av byggandet av vägen var tvungen att ta itu med miljöprotester. De var kopplade till det faktum att banan skulle äga rum på den Khimki skogen, klyva den i två ungefär lika stora delar. För fullt fungerande av motorvägen måste genomföras avverkning av träd på skogsområden som det kommer att köras.

Detta orsakade en våg av indignation av flera miljöorganisationer. Nästan från byggstart under 2010 började hålla protester. I detta avseende byggande av vägar måste tillfälligt kollapsa.

Endast under 2011 arbetet kunde börja om igen. Den totala fond skogen har beslutat att kompensera genom att plantera träd på annat håll.

om "Zavidovo" national park eftersom det fanns en konflikt. Men det var avgjort.

Faktum är att efter antagandet av planen byggandet av motorvägen, utfärdade Rysslands president Vladimir Putin ett dekret enligt vilket "Zavidovo" National Park fått ytterligare områden, inklusive de som var tvungna att passera en ny motorväg. Naturligtvis då miljöorganisationer började att insistera på det faktum att banan flyttades till en annan plats. Det kom redan innan protesterna. Men en sådan avvikelse från den ursprungliga planen var ekonomiskt olämpligt. Därför beslutades att lägga vägen på den plats där det var planerat, och parken tomter i ett annat område.

allmänna perspektiv

Det huvudsakliga syftet med en motorväg under konstruktion M11 Moskva - St. Petersburg - urladdas den befintliga motorvägen M10 och föra in trafiken på vägen upp till internationella normer. En ytterligare incitament för tidig avslutning av arbetet är VM, som är planerad till 2018 i Ryssland. Vid samma tidpunkt planerade att slutföra leveransen av en ny motorväg i drift.

Således ryssarna och gäster i vårt land, kommer att ha en ny modern höghastighetslinje. Det kommer att vara möjligt att nå hastigheten 150 km / t. Som jämförelse, det befintliga M10 motorvägen maxhastighet medan den verkliga endast 90 km / t, medelhastighet av rörelse på det i en förort på grund av trafikstockningar är endast ca 10 km / t. Naturligtvis är en sådan oacceptabel.

Den nya vägen efter idrifttagandet lovar att lösa de flesta av de problem som är förknippade med rörelsen på sträckan Moskva - S: t Petersburg och tillbaka.