Berta Monro hastighetsrekord

Många människor (särskilt motorcyklister) verkligen såg en bild av "The Fastest Indian". Detta är en mycket bra och ärlig film, med vackra bilder och utmärkt skådespeleri spel. Den är baserad på berättelsen Berta Monro lades. Det handlade om den här mannen som vi diskuterar i denna artikel.

barndom

Burt Munro föddes 1899 i Invercargill (Nya Zeeland). Pojkens föräldrar var bönder. Bert Monroe hade en tvillingsyster som dog i barnsäng. Läkare försäkrade sin mor och far, att han också skulle dö snart, och med tanke på styrkan i den framtida motorcykel racer åren. Tack och lov, de hade fel. Redan som barn vid Monroe Jr dök passion för fart. Trots sin fars missnöje, red pojke på de snabbaste hästarna.

ungdom

Ungdom Berta Monro ägde rum i början av nittonhundratalet. Dessa var de gyllene åren av den tekniska utvecklingen. Motorcyklar, bilar, flygplan, tåg - allt detta fascinerade den unge mannen. Och Bert ville se världen med sina stora ögon. Snart Monroe Jr gick in i armén och återvände hem först efter utgången av den 1: a världskriget. Fadern sålde gården och arbetet var ingenstans, så nästa racer att ställa in arbetare på byggarbetsplatsen. Snart chefen för familjen bestämde sig för att ta upp jordbruk igen, köpte en bit mark, och kallade sin son tillbaka.

första motorcykel

Hans första motorcykel Burt Munro, vars biografi presenteras i denna artikel, köpte bara 16 år. Det var "Douglas" Brittiska cykel. Med dagens mått var det en mycket ovanlig motor - Opposite deuce, som ingenjörer har installerat i ramen inte i längsled och i sidled. En annan ung motorcyklist var "kil". Monroe Jr tog av sin rullstol och gick att sätta hastighetsrekord på en lokal spår.

Den snabbaste indiska

År 1920, Bert köpte cykeln som han kommer att leverera i framtiden flera hastighetsrekord. Det var den "Indian Scout." En motorcykel motorn var 600 kubikcentimeter, hardtail bak, och hade också en växellåda (3 hållplatser). Och cykeln var inte en remdrift, som i de flesta modeller av tiden. Kedjedrift gick raka vägen till hjulet. Med "Indian Scout" Monroe inte en del förrän i slutet av liv och kommer alltid att ändra den.

Den första revideringen

Forma "Indian" Bert började 1926 med hjälp av self-made instrument. Han gjorde olika motordelar. Till exempel Monroe kolvar gjutna i burkar. En cylinder gjord av gamla vattenledningar. Stänger framställts av Bert axlar traktorer "Caterpillar". Även föraren gjorde en cykel själv smörjsystem, topplock, svänghjul, ny koppling och ersätta den gamla kontakten med en ny vår. Hans cykel Bert döpt "Monroe brådska."

Sysselsättning och Race

Snart hjälten i den här artikeln tog upp racing professionellt, men lanserade den stora depressionen, och han var tvungen att återvända till sin fars gård. Sen fick han ett jobb som mekaniker och motorcykeltillverkare. Han kombinerade med arbetet av Bert tävlingskarriär. Monroe deltog regelbundet i tävlingar i Melbourne och på stranden Oreti. För att hålla jämna steg med allt arbetade han fram till kvällen säljare och natt fullända sin cykel i garaget.

"Velochette MCC"

Vid tiden Burt Munro, en film som kommer att tas bort under 2005, köpte en annan motorcykel - "Velochette MCC". Han ändrade också: set-slick däck, modifierad fjädring, gjorde de nya delarna för motor och ram Digest. Sålunda sänkte föraren cykelns vikt och ökat motorstorleken till 650 kubikmeter. Främst används Burt "Velochette" för tävlingar i en rak linje.

endast race

I slutet av 40-Monroe skilde sig från sin hustru, sluta sitt jobb och tillbringade hela sin tid i garaget. Han avslutade "Velochette" och "Indian". Racer aktivt experimentera med material, cyklar, försöker att göra det lättare. Dessutom, för att minska luftmotståndet, byggde han en glasfiber kåpa.

Hastighetsrekord Berta Monro

Efter tio år av racing motorcyklar har blivit så snabbt att ingen av cyklarna i Nya Zeeland inte kunde konkurrera med dem. Bert beslutat att gå på en uttorkade sjöar i Australien, men ändrade sig efter ett besök 1957 Bonneville. Monroe ville ställa ett register över saltsjön, vilket var i Utah. År 1962 tog han alla sina besparingar, lånade pengar från vänner och gick till Amerika på ett lastfartyg. Men även de medel som det inte var tillräckligt. Monroe hade ett öre på det fartygets kock. Vid ankomsten i Los Angeles, köpte han en gammal vagn för $ 90, till vilket en släpvagn med honom "Indiana" och gick till Saltsjö Bonneville i Utah.

Det bör noteras att reglerna för deltagande i loppet mycket skiljer sig från dem som har varit i Nya Zeeland. Hemma det var bara - kom, kontrolleras och gick. Här Bertha inte tilläts att checka in, eftersom det inte informera i förväg om sin medverkan. Monroe hjälpte berömda åkare och amerikanska vänner som kunde nå en överenskommelse med arrangörerna.

Total hjälte i den här artikeln var i Utah, så många som tio gånger. Han blev lika populära i media som Bert Stern, Marilyn Monroe och andra kändisar av tiden. Första gången han åkte dit 1957 för att upprätta hastighetsrekord. Och de andra nio gånger bara deltog i tävlingarna.

I augusti 1962 snabbast i Bonneville var Burt Munro. hastighetsrekord på nästan 179 miles i timmen och föraren installerat det i sitt första lopp. Volym motorcykelmotor var 850 kubikmeter. Monroe senare satte ytterligare två rekord - 168 miles i timmen (1966) och 183 mph (1967). Medan motorn i sin scout ökades till 950 kubikmeter. I en av kvaltävlingar Monroe uppnått en rekordfart - 200 miles i timmen. Men tyvärr denna ras har inte formellt beaktats.

Olyckor och skador

År 1967, Bert var på hans "Indiana" i olyckan. Senare talade han i detalj om det i en intervju med den nyzeeländska tidningen. Monroe körde i mycket hög hastighet, och efter att övervinna avståndet halvan började hastighet wobble. För att sakta ner, klättrade föraren över spackling, men vinden slet av sig glasögonen och tryckte hans ögon, så att han inte kunde se. Mirakulöst Burt kolliderade med en stål markör. Som en följd av detta beslutade Monroe och sätta cykeln på sin sida. Detta tillät honom att bli av med ett par repor.

Förresten, före "Indiana" många gånger fick i en olycka eller bröt. Bara inte räkna alla de många self-made delar tillverkade Bert för denna cykel - ventiler, stavar, cylindrar, kolvar ...

I allmänhet listan av skador racer imponerar. Så två gånger han föll på hans huvud, och hela dagen var medvetslös. År 1927 gick Monroe av vägen med en hastighet av 140 km / t, tjänar en hjärnskakning och många skador. År 1932, körde föraren förbi gården och det attackerade en hund. Resultatet - en hjärnskakning. År 1937, Burt under loppet på stranden, kraschade in i en rival och förlorat alla sina tänder. År 1959, när han faller tungt flådda hud och krossade på fingerskarv.

de senaste åren

I slutet av 50-talet Burt Munro (foto cm. Ovan) ill angina. Hon gav en komplikation, på grund av vilka ryttarna i 1977 drabbades av en stroke. Även läkarna fortfarande förbjudna 1975. Bert för att delta i tävlingarna. Men han fortsatte att driva på sina cyklar - "Velochette" och "Indian". Enligt läkarna var Monroe hälsa undermineras av de många skador under åren av racing. Burt visste att efter en stroke aldrig kommer att sitta bakom ratten. racing legend har därför sålt alla sina tillgängliga cyklar till en av hans landsmän. I början av 1978, i hjärtat av Berta Monro stoppas. Motorcykel racer var 78 år gammal.