"Våt" leasing i luftfart

Vad är "våt" leasing i luftfart? Vad är det för? Dessa och andra frågor kommer att besvaras i artikeln. Aviation leasing kallas en leasingversion, som används för att köpa och driva stålfåglar, samt tillhörande utrustning och infrastruktur. Denna disciplin kombinerar systemet med projektanslag och sjöuthyrning.

Operationell leasing

Det är känt att "våt" leasing är en integrerad del av operationell leasing. Leasingföretag, flygbolag och tillverkare använder flera olika flygplanleveranssystem för uthyrning. De grundläggande är två: finansiell leasing och operationell.

Kommersiella flygplan hyrs ofta via Commercial Aircraft Sales and Leasing (CASL), de två kraftigaste är GE Capital Aviation Services (GECAS) och International Lease Finance Corporation (ILFC).

Operationsleasing är i allmänhet kortfristig. Den varar mindre än tio år, vilket gör det attraktivt när ett fodrar behövs för att starta ett projekt (firma) eller en försöksförlängning av en officiell transportör.

Tack vare den korta verksamhetsperioden är flyglinjer skyddade mot slitage. Detta är det viktigaste ögonblicket i de flesta länder på grund av de ofta uppdaterade lagarna om ekologi och buller. Och hur är det med de stater där flygbolagen är mindre kreditvärdiga (till exempel länderna i den tidigare Sovjetunionen)? Här är operationell leasing det enda sättet att köpa ett flygplan för ett flygbolag.

Dessutom får företaget med flexibilitet: det klarar av att hantera flottans sammansättning och storlek, minska och expandera den i enlighet med efterfrågan.

amortering

Under operationell leasing avskrivs inte luftfartygsutrustning fullt ut under leasingavtalet. Efter utgången av dess löptid kan den åter hyras eller returneras till ägaren. Å andra sidan är restpriset för en flyglinje vid slutförandet av leasing viktigt för ägaren. Ägaren kan begära att den returnerade utrustningen underhålls (till exempel C-check) för att skynda överföringen till nästa operatör. Precis som i andra leasingområden behövs ofta en lånegaranti på en flygtaxi.

Hur fungerar "våt" leasing i Ryssland? I operationell leasing är leveranstiden för flygplan inte mer än sju, ibland tio år. Leasingbetalningar till kunden måste betalas månadsvis, deras belopp beror på kontraktets löptid.

Specialform

Så vad är "våt" leasing? Detta är en speciell typ av operationsrum när flygplanet hyrs ut tillsammans med besättningen. Det vill säga när flygplanet, dess besättning, försäkring (ACMI) och underhåll innebär ett flygbolag (uthyraren) en annan eller annan typ av verksamhet som agerar som förmedlare av flygningar (leasetagaren) som betalar för administration per timme.

Hyresgästen levererar bränsle, betalningarna inkluderar också skatter, flygplatsavgifter, andra avgifter och så vidare. Dess flygnummer används. Våt leasing, som vanligt, varar från 1 till 24 månader. Ett kortare leasingavtal betraktas som ett kortfristigt charterflyg enligt kundens instruktioner.

praktiken

Våt leasing (våt leasing) tillämpas vanligtvis under högsäsong för transport, antingen vid öppnande av nya flygningar eller vid massiva årliga inspektioner av den tekniska situationen. Flygliftar som erhållits med hjälp av denna typ av leasing kan göra lufttransporter i de länder där hyresgäster är förbjudna att arbeta.

Denna disciplin kan också vara en form av stadga, enligt vilken hyresgästen tillhandahåller de enklaste arbetstjänsterna, inklusive ACMI, och hyresgästen balanserar den mottagna hjälpen med flygnummer. I alla andra former av charter utfärdar uthyraren flygnummer. Olika varianter av "våt" leasing kan också ha koddelning med platsbokning.

Politiska skäl

"Wet" leasing är ett bra verktyg. Den kan användas av politiska skäl. Företaget EgyptAir - ett egyptiskt regeringsföretag - kan exempelvis inte transportera passagerare till Israel under eget namn på grund av sin stats politik. Till följd av detta hanteras flygningar från detta land från Kairo till Tel Aviv av Air Sinai. För att undvika denna politiska fråga ger den "våt" uthyrning av EgyptAir.

I Storbritannien hänvisar denna disciplin till driften av ett flygplan på uthyrarens certifikat (AOC).

kvalitet

Vad annat är bra för "våt" leasing av ett flygplan? Det består av obligatoriskt underhåll av utrustning, dess reparation, försäkring och annan verksamhet för vilken uthyraren är ansvarig. På begäran av hyresgästen kan ägaren utöver dessa tjänster utbilda kvalificerad personal, engagera sig i marknadsföring, leverera råmaterial och så vidare.

Ämnet med denna typ av leasing är ofta komplexa specifika enheter. Våt leasing i de flesta fall gäller antingen deras tillverkare eller grossistföretag. Banker och finansinstitut sällan tillgriper denna typ av transaktion, eftersom de inte har den nödvändiga tekniska basen.

I praktiken finns det många former av leasingavtal, men de kan inte betraktas som separata typer av leasingavtal.

Blanketter av leasing

"Wet" leasing innebär många olika nyanser. I internationell praxis är de vanligaste sådana former av leasingtransaktioner:

• I enlighet med leasing till "Leverantören" blir säljaren av utrustningen också en hyrestagare, som vid en returtransaktion. Men hyrd egendom används inte av honom, utan av en annan hyresgäst, som han måste hitta och överlämna kontraktets syfte till honom. Underleasing är en förutsättning för sådana kontrakt.
• Leasing "Standard" avser försäljning av föremålet för transaktionen av finansieringsorganisationen, som genom sina leasingföretag ger den till konsumenterna.
• Med en förnybar blankett föreskrivs avtal om periodisk utbyte av utrustning på hyresgästens begäran för nyare prover.
• Allmän leasing är hyrestagarens rätt att öka listan över utrustning som erhållits utan att ingå nya avtal.
• Gemensam (grupp) leasing - uthyrning av stora anläggningar (riggar, fartyg, borrplattformar, flygplan). I sådana transaktioner är ägaren av utrustningen flera företag.
• Ett avtalat leasingavtal är en speciell form av leasing, där hyresgästen är försedd med kompletta parker av bilar, traktorer, vägbyggande och jordbruksmaskiner.
• När en hyresgäst från en eller flera fordringsägare erhåller ett långfristigt lån för upp till 80% av de leasade tillgångarna uppstår leasing med tilldelning av medel. Här är fordringsägare stora investeringar och kommersiella banker som äger imponerande resurser, lockade under lång tid. Leasingaffärer finansieras av banker med hjälp av upplåning eller förvärv av förpliktelser.

Dessa är bara de mest populära formerna för leasingavtal. I praktiken är en kombination av olika former av avtal möjlig, vilket ökar deras antal.

Kommersiella flygplan

Och ändå, varför behövs flygresor? Den används på grund av den höga kostnaden för flyglinjer. Till exempel kostade Boeing 737 Next Generation 2008 2008 cirka 58,5-69,5 miljoner dollar. Den används av Ryanair och Southwest Airlines. I allmänhet har få flygbolag råd att betala sina flygflotta i kontanter, eftersom de har låg vinst.

Kommersiella stålfåglar köps av flygbolag genom mer sofistikerade finansierings- och leasingtekniker (genom upplåning av kapital och upplåning). De mest populära system för att fördela kommersiella flygplan är finansiell och operationell leasing, ett lån säkrat. Ett exempel på ett vått leasingavtal kan erhållas från alla relevanta företag. Det finns andra alternativ för att betala för flygplan:

• Ett banklån eller finansiell leasing
• Real pengar;
• Operativ leasing och försäljning eller finansiell leasing;
• Tillverkarens support;
• Skattehyror;
• EETCs (trust certifikat för utrustning).

Dessa system avser främst skatt och bokföring. De inkluderar ränta, avskrivningar på skatteavdrag och rörelsekostnader, vilket kan minska skatteskulder för finansiären, operatören och hyresvärden.

Privata flyglinjer

Leasing för köp av ett privatflygplan är identiskt med ett billån eller en inteckning. En grundläggande transaktion för ett företags eller litet personligt flygplan kan göras på detta sätt:

• Låntagaren tillhandahåller grundläggande uppgifter om det förväntade flygplanet och om borgenären.
• Långivaren hittar ut på priset på flygplanet.
• Kreditoren söker efter egendom på styrelsens registreringsnummer för att hitta problem i fastighetsrätten.
• Kreditoren förbereder materialet för transaktionen: Säkerhetsavtal, växel, tredje parts garanti (om låntagaren är mindre kreditvärdig).

Vid ingående av en sådan transaktion upprättas kreditdokument, ägande och pengar överförs.