Port Sabetta - regional utveckling Jamalhalvön

Utvecklingen av de ekonomiska förbindelserna med länderna i världen, liksom den politiska situationen har lett till framväxten av projektet för att bygga ett sådant viktigt syfte som Sabetta port. Han uppmanade eponymous by i Yamal halvön. På grund av konstruktionen av hamnen i Sabetta, framför allt det faktum att regionen är koncentrerad ca 20% av all rysk olja och gas.

Konstruktion och syftet med projektet

Som nämnts ovan, att bygga en ny hamn i den arktiska regionen i landet - det är en nödvändighet. Detta är inte en separat konstruerad byggnad och en komplex som kallas "Yamal LNG". I framtiden Sabetta porten är utformad för att ge navigering under hela året för Nordostpassagen. Det kommer att byggas i anslutning till anläggningen för att smälta naturgas att transportera den i speciella tankfartyg för export till Västeuropa, Nord- och Sydamerika och staterna i Stilla havet.

Till Arctic hamnen i Sabetta kan vara i full drift, är det byggt kring en fungerande by. Det är också planerat att bygga gren järnväg och flygplats.

De arbeten som ska utföras under projektets

I allmänhet hamn Sabetta kommer att vara unik när det gäller byggandet av sådana anläggningar. Allt arbete sker från grunden. Vid läggningshamnområdet, det fanns ingen infrastruktur, laddar material måste levereras till sjöss. Detta gäller främst de tunga och skrymmande delar av portstrukturen. navigation timing vid denna tidpunkt är bara 3-4 månader.

Construction Sabetta port innehåller följande verk:

• konstruktion tillvägagångssätt kanal;
• marin struktur kanal;
• hamn vatten;
• kaj vägg;
• 4 kaj;
• korrigerande styrstationen;
• Hydrometeorologiska post;
• lager;
• bygga tekniska och administrativa ändamål.

Utrustning för strategi kanaloperation. Just nu pågår arbete på arrangemanget av vattenområdet av hamnen, byggandet av infrastruktur.

Investerare och entreprenörer

om byggandet av hamnprojektet har utvecklats av den ryska regeringen i uppdrag utformningen presidium "LENMORNIIPROEKT". Enligt resultaten av anbudet huvudentreprenör av hamnanläggningar blev USAC "Bridge", generalentreprenören för byggandet av hamnen gjordes av JSC "MRTS".

Byggandet av hamnen i Sabetta kostsamt. Investerare var JSC "Novatek" (Ryssland) och den totala oljebolaget (Frankrike). Som kund förespråkar "Yamal LNG". Design och utveckling arbete CJSC GT "Morstroy".

Efter att ha identifierat alla aktörer fick tillbringa reoptimization projekt. Som ett resultat, möjlighet att minska mängden material genom bättre utnyttjande.

Genomförda steg

Port Bokmärk inträffade i 2012 (i sin helhet den bör kompletteras med 2017). Under 2013 genomförde den kaj väggen. Mer än 10% är formad fördämning process som leder till bryggorna. Delvis färdiga marinor och i oktober 2013 Sabetta port gjorde det möjligt att förtöja fartyget först. Inbyggd arbets uppgörelse. Det är dock inte känt om kan hålla tidsfristen entreprenörer.

Ekonomiska svårigheter i vägen för konstruktion och inte bara

Basfinansiering för byggande och underhåll kommer från den federala budgeten. Det visade sig två år efter utläggning av projektet optimering inte gynnats. Tydligen kommer entreprenörerna måste återvända till det ursprungliga förslaget. Det ger ledozaschitnye anläggningar. Detta höjer kostnaden med mer än 40%.

Men för att bevara möjligheten att projektet inte. Först av allt, kommer tidsfristfördröjnings medföra böter i mycket stor skala. Tja, det viktigaste skälet - det kan undergräva prestige och anseende Ryssland som en pålitlig och stabil leverantör. Det har redan skrivit kontrakt för en stor mängd gas för transport och störningar av bygg termer innebär även ekonomiska påföljder för ouppfyllda internationella åtaganden.

För penninginsamling plan för att minska investeringar i andra projekt som byggandet av färjan för linjen Ust-Luga - Baltijsk, återuppbyggnad av hamnen i S: t Petersburg och byggandet av en djupvattenhamn i Baltijsk. Även beslutet att inte accepteras, fortsätter sökandet efter medel.

Utsikterna och värde

Sabetta hamnprojektet kommer att användas inte bara för export av flytande naturgas. Genom honom kommer världsmarknaden att lämna spannmål, metaller, kol. Detta kommer att förändra ekonomin i regionen och ge ett uppsving för den fortsatta utvecklingen. Om vi talar om den politiska betydelsen av Sabetta porten kommer inte att påverkas av många länder som transport av varor som tidigare. Om vi lyckas genomföra byggandet av järnvägen kommer livet i regionen förändras väsentligt.