Italienska järnvägen. Järnvägstransporter i Italien

Man tror att den italienska järnvägen föddes 1839. Grenen längd drygt 7 km bundna Neapel och provtagningsstationer - proteser. Först efter fragmentering av landet förenas i en enda stat (efter 1860), ett nytt sätt att resa började erövra utrymme och fläktar.

Last och passagerare

Märkligt nog är järnvägstransporter av varor genom territoriet i Italien inte alltför populär. Palm håller tryggt på vägtransporter: det goda, det ideala vägförhållanden tillåter.

Internationella företag föredrar också hjul eller i värsta fall vägen för vågorna: 144 hamnar göra det mer lönsamt. Online recensioner kan hittas, där resenärer övergivna och lite laddad rangerbangårdar: det verkar, godstransporter på järnväg och verkligen går igenom svåra tider.

Men passagerare - i ordning. För denna indikator, Italien rankas femma i Europa och nionde - i världen.

Ace of ess

I princip transporter på järnväg - det mest bekväma för turister. Plan väg, inte överallt på dem får du en hyrbil och i sig är inte billigt, men det är nödvändigt att lägga dorogushchuju parkering, vägtullar och bensin. Dessutom, enligt vittnesmål från erfarna bilister som kör kultur i Italien är inte så utvecklad, så det är önskvärt och även försäkring.

Så bilen är att ta endast mycket "list" tour, som den romerska och florentinska skönhet är inte intresserade - de tenderar att se landet bättre, för att besöka små byar, privata destillerier, njuta av naturens skönhet. För de allra flesta resenärer järnväg - vad läkaren beställt. Det omfattar ett tätt nätverk över hela landet, även du kan spara cool.

Situationen med bärare

Privat järnvägsbolaget i Italien, som är i landet på ca fyrtio tjänar bara 20% av marknaden och som regel, agera lokalt (regionaltåg, som kommer att diskuteras nedan, är det deras "förfäders land").

Landets största bärare kallas Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Företaget grundades 1905 och 1992 av beslutet av regeringen förvandlades till ett aktiebolag. Företaget ägs av staten hundra procent.

Det var hon som tjänar allra flesta vägar och passagerare, som kombinerar alla järnvägarna i Italien. Biljetter kan köpas på nätet eller på stationen (i kassan och terminaler).

Inköp av biljetter

När det gäller det mest traditionella sättet, är det inte mycket bekvämt: många kassörer engelska talar inte bara öppen till 08:00 (och ibland upp till 6), vid en senare tidpunkt i "cash" kan förvandlas till stationen bar, och inte en lokal bosatt att förstå detta skulle vara ganska svårt.

Inte rusa på jakt efter stationen, är det bättre att ta itu med på maskinen (maskinen "vet" engelska), är det möjligt att betala och kontanter och bankkort.

Det är bäst att köpa biljetter på den officiella webbplatsen för bäraren (trenitalia.com) kräver dock vissa färdigheter. Låt födelseplats da Vinci - en riktig mecka för turister, och besöka dess invånare i olika länder, resenärer som inte talar italienska eller engelska, tyazhelenko har: Sajten erbjuder "kommunicera" endast i dessa två språk.

Bäst av allt - att köpa en biljett på nätet

Men gränssnittet är, som man säger, är intuitiv och den kan hantera, med ett minimum av kunskap. Det enda du behöver för att uppmärksamma: de som står inför en resurs uppmanas att namnge utgångspunkt / destination för att skriva på italienska, annars smart maskin inte kommer att förstå och skickar Gud vet var.

Det första steget är att besluta om tåget, som kommer att resa: Italienska järnvägsnätet är tillräckligt mättad och kan vara flera. Undersök schemat kan vara på samma plats eller leta efter andra källor på Internet. Att hitta önskad, måste du fylla i ett formulär för inköp av biljetten, se till att lämna din e-postadress och vänta lugnt: svaret kommer bara en dag senare.

Du måste klicka på länken för att ändra ditt lösenord - och sedan betala kortet (se till att se till att den ifyllda blanketten med namn och efternamn sammanföll med vad som skrivs på kartan).

Efter betalning till passagerarens e biljetter komma - de behöver bara skriva ut, är inget annat krävs: Köp online travel dokument inte komposteras, till skillnad från de andra (köpta på biljettkontoret eller maskin). Erfarna resenärer säger att det är mycket önskvärt att skriva speciell kod PNR - det krävs att utbilda handledare, som kommer att kontrollera på grundval av passageraruppgifter och utfärda en check. Naturligtvis att han har en speciell enhet, men saker händer.

Rapid la Frecce

Järnvägstransporter i Italien sker i princip tre typer av tåg.

Den första - en höghastighets "Eurostar" eller "Boom", som drivs mellan de större städerna i landet. Platsen för transportören de kärleksfullt kallas "la Frecce".

Totalt tre sorter: "Bianca" (vit) - den långsammaste hastigheten av ca 180 km / t, "Argento" (silver) - 250 km / t och "Rosso" (röd) - höghastighetståg, 350 km / t. De data som ges bör vägledas av när du gör ett val - att gå längre, desto snabbare måste tåget.

Naturligtvis kostnaden för resor "biter" (från Rom till Florens för att betala cirka 60 euro), men resevillkor och domchali lyx till din destination kan vara mindre än två timmar (även om avståndet är mer än 500 km). Det är mycket praktiskt för de resenärer som vill ha en kort tid för att "täcka" så många attraktioner som möjligt.

Samtidigt med köpet av ett resedokument reserverad sittplats på tåget också, behövde inte slå en biljett (i andra fall är det bättre att noggrant övervaka denna process).

linje

Stoppar "Arrow" gör ett minimum. Om den önskade destinationen inte visas bland dem, kommer att uppmärksamma den andra typen av tåg, som erbjuder italienska järnvägen - "intercity" (långväga inhemska och europeiska).

Här är det nödvändigt att bry sig om serviceavgift i förväg, och det kommer att kosta 3 euro. Om platsen spelar ingen roll, kan du bara hoppa på någon av de fria, men se till att slå en biljett till stationen (ljusa gula eller blå lådor - med sin "biljett" i hålet, måste du vänta tills maskinen är inte lägga tid och datum).

Stansade biljetten är giltig i 6 timmar och inte stansade - 2 månader. Det kan även återställa förlorat omkring 20% av kostnaden, men rätten att resa, gör han inte. När passagerarna att hoppa av tåget eller helt enkelt glömde att leta efter ett slag vid stationen, måste du omedelbart gå (på egen hand, det är viktigt!) I styr sökning.

Om han fångar vårdslös resenären själv, kommer att få betala en avsevärd straffavgift, som också är inte undantagna från biljettköpet - italienska järnvägarna inte gynnar "hare". Ridning utan biljett dyrt, meningslöst. Och skam.

En analog av ett pendeltåg

Den tredje typen av budskap - regionaltåg. Jag måste gå ganska lång tid (en halv till två gånger längre än "Arrow"), men billigt. de går, vanligtvis på ett avstånd av högst 200 km. Till exempel, om platsen för störningen - Rom, men vill njuta av arvet från den florentinska högrenässansen kommer resor i bilen 2 klass av fjärrtåg kostar 44 euro, och på tåget - i 21.

Spara den sista, naturligtvis, inte kommer att fungera - priset kommer att vara densamma när någon passagerare köpte en biljett, även före avgång.

Oavsett om det "La Frecce" eller "Intercity" om du deltar i ett resedokument i förväg - två månader (åtminstone) före den föreslagna resan, du kan köpa den för ekonomin och superekonom biljettpris. Detta gör det möjligt att köpa en biljett är nästan halva priset. Så till en kurs av samma superekonom Rom till Florens kan domchali bara 19 euro (andra klass).

bekväm Europa

I yttrandet på bakgrunden av "Arrows" och "InterCity" tåg ser ut smutsiga och slitna, men den "postsovjetiska" till dem mycket långt. Så invånarna i det forna Sovjetunionen hade ingenting att frukta: de italienska järnvägarna inte vet träbänkar, räcken slits och trasiga fönster.

Bör vara uppmärksamma på den klass av bilen - att sätta fel adress, kommer att få betala skillnaden i kostnad. Erfarna resenärer säga att komforten i den andra och första klass är i stort sett densamma. Tja, ta en mikroskopisk färsk kopp kaffe eller en tidning (italienska). Det är knappast nödvändigt för dem att betala.

Överraskande (med en hastighet meddelande), men också järnvägstransporter i Italien finns natt (kunniga turister skryta med att när du flyttar från stad till stad, kan du sova i bilen och spara betydligt på hotellet).

viktiga detaljer

Nästa sak du måste vara uppmärksamma - tågstationen. det kan finnas flera i större städer, och kom till fel ikapp med tåget skulle vara omöjligt. Listor över basstationer och deras förkortningar är listade på webbplatsen.

Att orientera stationen, måste du använda skärmen - det är plattforms nummer 15 minuter före ankomst. Vi måste komma ihåg att namnet på rutten inte säga något oerfarna passagerare, visa endast den sista stationen, och om destinationen är en mellan, kan du göra en blunder. Därför är det bäst att vara uppmärksamma på att sammansättningen av rummet (det är på biljetten, och kommer att visas på displayen).

En separat tema - en strejk. De förekommer så ofta och organiserade, är det vettigt att bekanta sig med deras schema. Som regel är turister lite oroad, men man vet aldrig? Erfarna resenärer uppmanas att bekanta sig med schemat för strejkerna på scioperi.mit.gov.it webbplats. Räkna inte med tips och snabb transplantation.

Naturligtvis italienska järnväg - en av de bästa i Europa, men det finns en funktion: kroniskt försenade tåg (även om de kvar överallt, även mer intensiv i Frankrike), men kaskad försening på 25-30 minuter - det är lokal "trick".

Särskilt beroende på förseningen är inte värt det, bättre att förbereda sig för plantering i förväg. Plattform på de flesta stationer är ganska låg, och kasta tungt bagage i bilen bör ändå lyckas.

Järnvägstransporter av passagerare

Resenärer belastas med barn, kommer ingen skada vet att 4-åriga barn kan ta in gratis (bara att hålla i handen) och barn från 4 till 12 (14) år - med en rabatt på 30%.

Det finns många rabatterbjudanden - .. för familjen, studerande, grupper av 6 personer, etc. Besparingarna kan vara ganska betydande, så få förslag skulle vara till hjälp.

Till exempel, om en turist planerar att resa runt hela Italien, kan han, genom att köpa ett speciellt kort för 50 euro, upp till 50% i den regionala resor och upp till 20% - i intercity. Information finns på den officiella webbplatsen för bäraren och nästan alla kommer att hitta det bästa alternativet, om det är korrekt tittar in i situationen. Noggrant utformade väg - nyckeln till en lyckad resa. Alla som har gett ärendet hänsyn, är mycket nöjda.