Highway. motorvägar Ryssland

Highway ... Hur vanligt är frasen! Vi är alla medvetna om vad det är, men ofta vet inte vad som är motorvägar, den hastighet med vilken tillät dem att resa och hur många vägar är i Ryssland. Låt oss titta på historien om uppkomsten av motorvägar, deras nuvarande och framtida.

Historien om

Den första höghastighets motorvägen visades i början av förra seklet i Italien. År 1924 gick hon med varandra två större städer - Milano och Varese. väglängden var 85 km. Intressant som använder en hel del ord "highway" kom från Italien. I början av XXI århundradet, har landet byggt mer än 6000 kilometer motorvägar.

Ett annat välkänt namn på vägen - "Autobahn" - dök upp i Tyskland. År 1932, motorvägen anslutit Köln och Bonn, dess längd var bara 20 km. Intressant faktum: i Tyskland, var mer än 3500 kilometer höghastighets motorvägar byggda före 1941. Genom att nu är det dags finns det mer än 13.000 kilometer vägbanan.

Hittills höghastighets motorväg - det är den mest använda i den typ världens väg. Ledande position i byggandet av sådana spår är Kina. Längden i början av 2015 uppgick till nästan 112 000 km.

I Ryssland, byggandet av höghastighets vägen går tillbaka till Sovjettiden. Tyvärr konstruerad för att räkna antalet motorvägar är inte möjlig. I grund och botten hastighet motorväg i Ryssland - är separata sektioner av asfalterade vägar.

flödesförhållanden

Vilken väg anses vara Rysslands hastighet? Highway - en väg med viss trafik skylt med flera körfält i båda riktningarna, separerade med det särskilda skydd eller dela remsa. Denna väg har inga korsningar med andra på samma nivå (någon korsning är möjlig endast på bryggan eller gångtunnel).

På motorvägen det förbjudet förflyttning av fotgängare, djur, alla typer av fordon, inte hastighet som överstiger 40 km / t. Dessa inkluderar cyklar, mopeder, traktorer och andra självgående fordon. Det är också oacceptabelt att kollektivtrafiken och för personbilar och lastbilar inte får stanna på platser inte är avsedda för parkering.

Det är förbjudet att göra en U-sväng och ange luckorna separera Strip är oacceptabelt att vända och köra träning. Så lämnar motorvägen, vara noga med att inte bryta mot reglerna.

motorväg RF

Huvudvägen i Ryssland börjar i Moskva. Detta tyder på att de flesta av vägarna konstruerade under tiden för det ryska imperiet och omvandlas till moderna krav. Densiteten av sitt nät i den europeiska delen av landets högsta. Huvudvägar utstrålar från Moskva. Ju längre norrut man går desto mindre utvecklat nätverk av vägar. I Fjärran Östern och Sibirien federala distrikt är många vägar inte är anslutna till de stora motorvägarna. Med enskilda städer meddelande är endast möjligt på sommaren, och då endast med flyg.

Ryska vägar har en total längd av 1.396 miljoner km och med en hård beläggning - 984 000 km. I enlighet med lagen om klassificering av vägar de har olika kategorier och är föremål för egendom, inte bara staten utan även kan vara kontoret i Ryssland, liksom individer. Dessa inkluderar vägen federala, regionala och kommunala, lokala värden. Det finns också enskilda vägar.

federal motorvägar

federala vägar är fasta nätet och kan vara hastighet. Listan godkändes av den ryska regeringen, de är statlig egendom. Sådana vägar med en viss numrering står framför brevet. Vilken av dessa gäller federal?

För det första är det alla vägar som förbinder huvudstaden i Ryssland - Moskva - med huvudstäderna i grannländerna, liksom de administrativa centra i Ryssland. Sådana spår bör prefix "M", dessa är:

- M1 "Belarus" - "Minsk highway" - länka Moskva och Ryssland gränsar till Vitryssland.

- M2 "Krim" - att förena Europaväg 105 med Moskva, Tula och Kharkov.

- M5 "Ural" - med den största längden 1879 km och kommer att ansluta Moskva till Tjeljabinsk.

För det andra är det vägen som förbinder de separata administrativa centra sinsemellan. De har en "P" prefix:

- P22 "Caspian" - en av de längsta regionala vägar med längd 1381 km. Det är en del av Europaväg 119, som går genom Moskva, Tambov, Volgograd och Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - längden på mer än 2000 km. Är en viktig motorvägar Fjärran Östern. Den passerar från Yakutsk till Magadan.

För det tredje - tillgång och anslutning vägar som kan ansluta staden med havet eller flodhamnar, flygplatser eller järnvägsstationer, liksom med andra transportnoder. "A" de är alla identifieras av prefix.

Den 1 januari kommer 2018 att träda i kraft en ny lista över ryska federala vägar. Det blir ingen uppdelning på bål rutter och andra. Förändringarna påverkade också numrering och namn på vägar. Inom en snar framtid hastigheten på motorvägen kommer att vara minst 130 km / t.

Road "Moskva - Noginsk"

Avstånd till Moskva Noginsk är bara 58 km. På detta sätt idag löper längs motorvägen M7 "Volga", som sträcker sig från Moskva till Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa och slutar. Vägen har en federal betydelse. Hon kan inte skryta med hög kapacitet, är det nu det kan passera från 3 till 7000 bilar per dag. På grund av detta finns det ofta trafikstockningar och trängsel vid ingången till Moskva.

Med tanke på den ökande statliga rörelsen har beslutat att införa nya vägar "Moskva Noginsk". Denna väg är ett alternativ till M7 och kommer att betalas.

Toll motorvägar har blivit mycket populära i de utvecklade länderna, är det nu turn och Ryssland. Projektet startade 2014, den sista driftsättning planeras 2017. Det är denna väg kommer att hjälpa till att lindra stambanan och gör det möjligt för invånarna i Noginsk att resa till huvudstaden i 20-30 minuter. Det skulle vara en stor hjälp för människor som arbetar i Moskva.

Betalväg "Moscow - Noginsk" kommer att ha en kapacitet på 30.000 fordon per dygn. Med upp till 6 banor i samma riktning och hastighet från 120 km / t, kommer motorvägen att bidra till att minimera tiden att resa och för att maximera komfort för förare. Priset för denna väg är ännu inte känt - eller det kommer att fastställas eller beror på körsträcka. Just nu, på grund av liten fond endast delvis byggt motorvägen.

Rutten "Moskva - St. Petersburg"

Just nu, St Petersburg och Moskva går med i M10 Federal Highway E105 "Ryssland", tas i drift i XIX-talet. Kopplingen mellan de två huvudstäderna Peter jag hade planerat och genomfört projektet som har blivit en backup vatten systemmeddelanden. Idag väglängd av 706 km. På grund av den lilla kapacitet och låg hastighet på denna rutt ofta trängsel. På natten på motorvägen turer till 130-170 tusen bilar och hastigheten vid ingången till Moskva upp till 10 km / t. Mot bakgrund av detta för några år sedan fanns ett projekt för att bygga en motorväg "Moskva - S: t Petersburg" M11.

Road "Moskva - St. Petersburg" kommer att delvis betalt. Dess längd är 684 km, och det faktiskt kommer att ersätta den nuvarande M10 motorvägen idag. Sätt i drift en motorväg planeras 2018. Hittills flera områden byggda: 15 till 58 km från Moskva till Solnechnogorsk och 258 av 334 km - i Vyshny Volochek Bypass i Tver-regionen.

När du skapar målningar motorvägen kommer att behöva ta hänsyn till klimatförhållanden. Fyra områden korsas av leden, har ett annat klimat: Moskva och Tver olika tempererade kontinentala och Novgorod och Leningrad - övergångs kontinentala havet. Alla plötsliga förändringar i temperatur kan dåligt påverka vägbanan, och resulterar i bortkastade resurser i förfall. Därför måste inställningen till valet av golv vara mycket allvarliga. Från detta beror framtiden för vägen.

Highway "Moskva - St. Petersburg" kommer att vara från 2 till 5 körfält i varje riktning och hastighet på 150 km / t. Detta kommer att avsevärt minska restiden mellan städerna och förbättra villkoren för förare. Beräknad kostnad för resor på denna linje kommer att vara cirka 1200 rubel. Allt beror på vilken tid på dagen och en viss del av rutten. Således vägen "Moskva - Saint - Petersburg" kommer att vara den andra motorvägen i Ryssland tribut. Det är nödvändigt att klargöra att lönen kommer att vara ca 60% av vägen är under uppbyggnad, och du kan använda gratis och den nuvarande motorvägen M10.

"Moskva - Peking" - se ut i framtiden

Dröm att länka öst och väst har alltid tänt i hjärtat på företagsamma människor. Hittills, byggandet av en motorväg som förbinder Moskva och Peking har gjort möjligt. Under 2014 genomfördes en memorandum undertecknades mellan Ryssland och Kina för att bygga höghastighetståg "Moskva - Peking".

Idag tåget som förbinder de båda länderna, är på väg till 130 timmar - det är 6 dagar. Vid genomförandet av ett projekt för att ta sig från Peking till Moskva kommer att vara möjligt i två dagar, att övervinna avståndet 7000 km med en hastighet av 350 km / t. Samarbetet med den kinesiska järnvägen kommer att ge en stabil ekonomisk utveckling av både Kina och Ryssland, samt fungera som en god anslutning mellan Europa och Asien.

Dessutom vägen "Moskva - Peking" kommer att bidra till utvecklingen av Ural federala distriktet. Han anslöt sig till stationen i sådana städer: Kazan, Jekaterinburg, Chelyabinsk, och sedan - Astana (Kazakstan), Urumqi och Beijing. Den viktigaste och främsta uppgift är att ansluta höghastighetståg motorväg Moskva och Kazan. För detta ändamål kommer Kina att ge sin teknik och kommer att investera $ 10 miljarder. Det är planerat att slutföra projektet 2030.

"Moskva - Kazan" - den nya hastigheten

Highway "Moskva - Kazan" kommer att göra det möjligt att minska uppehållstiden på väg upp till 3,5 timmar. Dess ytterligare förlängning till Jekaterinburg gör det möjligt att täcka ett avstånd på 1595 km i 8 timmar. Planerad rörelse på upp till 400 km / h höghastighetståg på sträckan. Accelerated regionaltåg kommer att följa på ett avstånd av 200 km med en hastighet av 200 km / t.

På motorvägen planeras innebär accelererad natten långdistanstågen, samt gods och containrar. Hastighets siffror är 160 km / t. Slutföra järnvägen "Moskva - Kazan" planeras 2018. Vad kommer dess konstruktion? Främst för att ge jobb för befolkningen. Experter hävdar att byggandet av vägen i Ural kommer att bidra till att vitalisera hela industriella komplexet. En kilometer järnvägslinjen kommer att ta cirka 16 tusen kubikmeter av god grus, ca 15 tusen ton av armerade betongkonstruktioner av mycket hög kvalitet, 125 ton stål och 25 ton skenlivet. För inköp av dessa material från utlandet kommer att kräva en avsevärd summa pengar, vilket kommer att öka kostnaden för projektet och måste därför vara på plats för att förbättra produktion, teknik och öka deras kvalitet. Lokala företag kan klara av detta problem och se till att under många år människor arbetar.

"Moskva - Don"

Federal Highway "Moskva - Don" M4, så därför i slutet av förra århundradet, byggdes 1967. På den tiden vägen sprang från huvudstaden genom Voronezh till Rostov-on-Don, och hade två körfält till 7 meter bred. I början av 1991 banan förlängdes med 500 km, och dess slutdestination var Novorossiysk. Så en modern väg M4 "Don" genom tillsats av olika områden. Det är intressant att det var den första motorvägen tullstationer med en väg som var en omväg Hlevnoe by och hade en längd av 20 km.

Idag highway "Moskva - Don" är den bästa i Ryssland. Den enda nackdelen är att på sommaren är det fullt av bilar i en och i den andra riktningen. Många av Moskvas förorter och resa med sina familjer på semester till havet. Spåret leder till Krasnodar och Stavropol territorierna, Rostov Oblast och Krim. Tillbaka samtidigt som drivs av en mängd olika grönsaker och frukter från de södra delarna av Ryssland i Moskva, St Petersburg och de norra delarna av landet.

På vintern på separata delar av vägen, särskilt i Krasnodar, där spåret passerar genom berg, kan snödrivorna och stark is. Dåligt väder kan blockera trafiken på motorvägen för ett par dagar. Således elementet 2009, stoppa rörelsen av alla fordon på vägarna oreparerade område i Rostov regionen för ett par dagar.

Ett annat problem - trafikstockningar förekommer ofta vid vägspärrar i Moskva-regionen, eftersom betalningen av avgiftsområden kommer att ta tid.

På många motorväg tullstationer, och det ger en stor fördel framför fria vägar. För det första, en motorväg läge M4 i delar av 130 km / t, och det mesta - 110 km / t. För det andra, i denna takt det kräver en stor väg är nästan hela vägen, och det är. För det tredje, om betalda platser tagits i bruk för förare - nödhjälp. Utmärkt idé - video med SOS tecknar varje 1,5 km. Om det fanns en paus eller slut på gas, bara få till den gula rutan och du är säker på att hjälpa snart.

hastighets~~POS=TRUNC järnvägar

Höghastighetsjärnvägslinjer i sin historia rotad i det senaste århundradet. Även i sovjettiden fanns planer på att bygga höghastighetståg, såsom bil - en prototyp jet tåg. Hans försök ägde rum på 1970-talet. Nästa det utvecklades en speciell höghastighets vägprojektet, som var tänkt att ansluta Moskva med Kharkov och Lozova med filialer till Simferopol och Rostov-on-Don. körhastigheten på vägen bör vara 250 km / t.

Tyvärr kollapsen av Sovjetunionen ledde till den ekonomiska krisen, och alla planer var i det avlägsna förflutna. Utvecklingen av höghastighetståg "Sokol-250" ledde till sina tester under 2000, men på grund av de brister som kommissionen, var det aldrig tas i drift. Dessutom är kostnaden för att inrätta sin egen höghastighets rullande materiel skridit de tillåtna gränserna, och det var billigare att köpa redan finns i Europa, tåg har klarat testet.

Avtal mellan JSC "Russian Railways" och det tyska företaget Siemens undertecknades 2006 för leverans av 8 höghastighetståg som kan hastigheter upp till 330 km / t. Det första tåget levererades under 2008 och lämnade under flygning på sträckan "Moskva -. S: t Petersburg" Highway "Moskva - St. Petersburg" för att få tillförlitlig tåg täcker avståndet mellan de två städerna i 3 timmar och 45 minuter.

Nästa höghastighetståg dök upp på vägen "Moskva - Nizhny Novgorod". Restiden var 3 timmar 55 minuter. Denna väg är öppen för passagerare från mitten av 2010. I slutet av 2010 blev det tillgängligt höghastighetskommunikation av internationell betydelse "St. Petersburg - Helsinki".

motorväg av kapitalet

Moskva, som alla storstad, är full av bilar. De flesta människor som bor i avlägsna platser eller gå till jobbet i staden för shopping eller underhållning i din egen transport. Men tyvärr infrastrukturen tillåter inte att ständigt utöka vägen. För att lösa det här problemet i Moskva bestämde sig för att bygga en motorväg med hög hastighet. Före början av XXI talet begreppet "motorvägar", och i synnerhet inom gränserna för storstad, inte existerade. Utvecklingen av nya projekt kommer att avlasta transport av 60% av de centrala gatorna i staden.

Ett av kraven: höghastighetståg motorväg Moskva bör ta bort från bostadsområdet och har en hög hastighet. För att lösa dessa problem, beslutades det att minimera antalet motorvägsavfarter, och ingen av dem inte leder till någon köpcentrum. Att en sådan åtgärd är möjligt att öka hastigheten på motorvägen upp till 100 km / t.

Idag vet vi om projektet av tre linjer: nordöstra, södra och nordvästra. Alla vägar kommer att ha ring och kommunikation med varandra. Dessa linje (eller ackord), enligt myndigheterna, för att ersätta fjärdedel transportring. För detta ändamål är det tänkt att ansluta nordvästra och nordöstra av ringen i området för festivalen av gatan, och South ackord kommer att korsa Nordväst i Krylatskoye distriktet. Genom detta sammanhang förarna kommer att kunna resa från ena änden av staden till den andra, utan att ange centrum.

Worldwide trafikproblem storstäder uppnås genom motorvägar. Motorvägar är en omväg, i utkanten av staden, och möjligt att använda de upphöjda bryggtrafik lämnar metropol center fri från onödig trafik. Enligt projektet i Moskva är det tänkt att ackordet inte får störa, samtidigt som betjänar kollektivtrafiken. Detta innebär att skärningspunkten mellan bostadsområden, dessa vägar bör antingen höjs över huvuddelen av motorvägen eller gå under jorden.

Hastighet på motorvägen, även inte ännu har slutliga siffror. Experter kommer inte till ett samförstånd i denna fråga. Vilken hastighet tillåten på motorvägen i staden? Vissa tror - högst 80 km / t, medan andra hävdar att om öka säkerheten, kan hastigheten ökas till 100 km / t. Nu, som bekant, sådana standarder som antagits av staden: hastighet får inte överstiga 60 km / t.

I Ryssland utplacerade i dag en hel del projekt på att bygga vägar - både vägar och järnväg. Den talar om utvecklingen av ekonomin och kommer att bidra till välfärd staten som helhet.